BLANCPAIN GT Séries
Circuit Paul RICARD 1000KMS
Le peloton du Blancpain GT Séries fait son retour sur le continent Européen à l'occasion des 1000 kilomètres du CASTELLET. Ce sont pas moins de 49 GT3 qui s'apprêtent à se battre sur le Circuit Paul RICARD pour une course de 6h. Seul 1000 kms de la saison, l'événement adopte un horaire différent de celui des autres épreuves de la Coupe d'Endurance. Le départ sera donné en fin d'après - midi pour une arrivée de nuit. Quatrième manche du championnat et troisième du calendrier de la Coupe d'Endurance, le circuit du sud de la France est sans nul doute l'un des plus rapides et les plus visuellement distinctifs du calendrier. Sa longue ligne droite du Mistral est la caractéristique la plus célèbre de cette piste. Nommé d'après le vent qui y souffle dans cette région du sud de la France, elle s'étend sur 1,8 km et permettra aux pilotes d'atteindre des vitesses maximales pouvant dépasser les 290 km.
La course semi - nocturne est un des points forts de la saison car elle prépare les équipes aux 24 Heures de Spa-Francorchamps.
Cet événement du BLANCPAIN a lieu chaque année depuis 2012, et c'est a partir de 2015 que le meeting adopte son format actuel (course semi-nocturne). Depuis, le BLANCPAIN s'est forgé une réputation de compétition serrée et imprévisible, six marques différentes y ont déjà triomphé. BENTLEY est le seul triple vainqueur (2014, 2017 et 2019), tandis qu 'AUDI (2012), BMW (2013), NISSAN (2015), Mc LAREN (2016) et LEXUS (2018) ont chacune remporté une victoire. Le circuit Paul Ricard organisera également sa traditionnelle " summer rooftop party", samedi soir qui débutera avec le drapeau vert à 18h00 et se terminant vers 03h00 le lendemain matin. Les festivités seront animées par un certain nombre de DJ de renom.
La course semi - nocturne est un des points forts de la saison car elle prépare les équipes aux 24 Heures de Spa-Francorchamps.
Cet événement du BLANCPAIN a lieu chaque année depuis 2012, et c'est a partir de 2015 que le meeting adopte son format actuel (course semi-nocturne). Depuis, le BLANCPAIN s'est forgé une réputation de compétition serrée et imprévisible, six marques différentes y ont déjà triomphé. BENTLEY est le seul triple vainqueur (2014, 2017 et 2019), tandis qu 'AUDI (2012), BMW (2013), NISSAN (2015), Mc LAREN (2016) et LEXUS (2018) ont chacune remporté une victoire. Le circuit Paul Ricard organisera également sa traditionnelle " summer rooftop party", samedi soir qui débutera avec le drapeau vert à 18h00 et se terminant vers 03h00 le lendemain matin. Les festivités seront animées par un certain nombre de DJ de renom.
Les Engagés
C'est en images que nous allons vous faire vivre cette course comme souvent sur CTphotos-racing.com. Des photos valent mieux que de long discours.
LA MISE EN GRILLE il est 17h20.
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LA GRILLE DE DEPART
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Romain DUMAS
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LA COURSE:
18h, le départ s’est passé sans souci, mais une première neutralisation est survenue après seulement 5 minutes suite à un contact dans la courbe de SIGNES, impliquant la BENTLEY #31 de PIERCE, la Ferrari de SCHOZE et l’Audi de PEREZ COMPANC.
Le départ
La première heure de course des "S" de la verrerie au virage du CAMP.
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La deuxième heure de course, courbe de SIGNES (ci-dessous) intérieure ainsi que le virage de BENDOR et la courbe de GARLABAN.
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Le virage de BENDOR.
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Courbe de GARLABAN
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Retour aux "S" de la verrerie.
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Le début de course a permis de voir des Porsche 911 GT3-R/ROWE Racing à la fête
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Freinage virage du CAMP.
Au virage du CAMP
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La troisième heure de course est bien entamée maintenant, nous sommes au double droite du Beausset. Le soleil commence lentement à se coucher sur le circuit varois.
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C'est sous un aveuglant coucher de soleil que les concurrents attaquent la ligne droite des stands!!!
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La LEXUS de Fabien BARTHEZ #23 abandonnera avant la tombée de la nuit sur incident mécanique.
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Après une petite pause afin de se restaurer quelque peu, nous voilà de retour aux "S" de la verrerie pour suivre les 90 dernières minutes de la course. La température ambiante à vraiment chuté avec la nuit. Ici c'est un gros freinage et l'ont peut aisément voir les disques de freins rougir lorsque ces derniers sont sérieusement mis à contribution par les pilotes .
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Derniers instant de course sur la " VS" intérieure, face à la tribune " Grand Prix Hall ".
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Partir de la pole pour remporter une manche Blancpain GT Séries Endurance n’est pas chose courante. C’est pourtant ce qu’a réussi BENTLEY Team M-Sport au Paul RICARD grâce à la Continental GT3 #107 de Jules GOUNON, Jordan PEPPER et Steven KANE ( ci-dessous) à l’issue des 176 tours de course. Cette victoire est la troisième de la marque depuis son arrivée en GT3 en 2014.
Les vainqueurs de ces 1000kms du Castellet
La FERRARI 488 GT3/SMP Racing #72 victorieuse du dernier rendez-vous à SILVERSTONE, a terminé à la 2e place à 8s de la BENTLEY.
Après MONZA et SILVERSTONE, l’équipage de la LAMBORGHINI Huracan GT3/Orange 1 FFF Racing Team #563 de CALDARELLI/MAPELLI/LIND s’est offert un nouveau podium en Blancpain GT Series Endurance.
La MERCEDES-AMG GT3/AKKA-ASP Team #90 de BOGUSLAVSKIY/BASTIAN/FRAGA s’est imposée en Silver Cup en terminant aux portes du top ten.
Dans la catégorie Pro Am c'est la MERCEDES AMG GT3 #87 qui s'impose.
Victoire de l’ASTON MARTIN Vantage GT3/Garage 59 #188 de HARRIS/WEST/GOODWIN en catégorie Am.
37 GT3 ont rallié l’arrivée (14 dans le même tour et 5 marque différentes dans le top 5) à minuit à l’issue d’une course neutralisée à quatre reprises.
RESULTATS:
1. Pepper-Kane-Gounon (Bentley Continental GT3, Team M-Sport), 176 tours en 6h00’33’’246/1000e à 168,9km/h ;
2. Molina-Aleshin-Rigon (Ferrari 488 GT3, SMP Racing) à 37’’097 ;
3. Lind-Caldarelli-Mapelli (Lamborghini Huracan GT3 2019, Orange1 FFF Racing Team) à 38’’204 ;
4. Lynn-Kirchöfer-Dennis (Aston Martin Vantage AMR GT3) à 39’’313, et meilleur tour en course en 1’53’’750 à 182,6km/h.
Après MONZA et SILVERSTONE, l’équipage de la LAMBORGHINI Huracan GT3/Orange 1 FFF Racing Team #563 de CALDARELLI/MAPELLI/LIND s’est offert un nouveau podium en Blancpain GT Series Endurance.
La MERCEDES-AMG GT3/AKKA-ASP Team #90 de BOGUSLAVSKIY/BASTIAN/FRAGA s’est imposée en Silver Cup en terminant aux portes du top ten.
Dans la catégorie Pro Am c'est la MERCEDES AMG GT3 #87 qui s'impose.
Victoire de l’ASTON MARTIN Vantage GT3/Garage 59 #188 de HARRIS/WEST/GOODWIN en catégorie Am.
37 GT3 ont rallié l’arrivée (14 dans le même tour et 5 marque différentes dans le top 5) à minuit à l’issue d’une course neutralisée à quatre reprises.
RESULTATS:
1. Pepper-Kane-Gounon (Bentley Continental GT3, Team M-Sport), 176 tours en 6h00’33’’246/1000e à 168,9km/h ;
2. Molina-Aleshin-Rigon (Ferrari 488 GT3, SMP Racing) à 37’’097 ;
3. Lind-Caldarelli-Mapelli (Lamborghini Huracan GT3 2019, Orange1 FFF Racing Team) à 38’’204 ;
4. Lynn-Kirchöfer-Dennis (Aston Martin Vantage AMR GT3) à 39’’313, et meilleur tour en course en 1’53’’750 à 182,6km/h.
Un immense merci à Vicky RAFFERMI et toute l'équipe de SRO Motorsports pour la confiance accordée à CTphotos-racing.com