FERRARI XX Programme CORSE CLIENTI
 au Circuit Paul RICARD

Après LUSAIL au QUATAR,  le circuit Paul RICARD  accueillait le deuxième rendez-vous du programme  Corse Clienti 2026. C'est la troisième année consécutive que la caravane des clients privilégies du cheval cabré fait étape sur le circuit varois.FERRARI nous a offert trois journée de pur bonheur pour les yeux et les tympans avec les F1 Clienti, le programme XX ( FXXevo et FXX-K) et le Sport Prototipi Clienti ( 499P Modificata). 

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SPORT PROTOTIPI CLIENTI : Dévoilé lors du Finali Mondiali 2023 au Circuit International de Mugello, le Sport Prototipi Clienti est un programme exclusif conçu pour permettre aux riches propriétaires du modèle dérivé de l'Hypercar 499P de participer à des événements non compétitifs, sous le nom de 499P Modificata. Elle  est une version débridée de l’hypercar 499P qui a triomphé aux 24 Heures du Mans en 2023.  Disposant d’un groupe motopropulseur hybride combinant un V6 à l’arrière et un moteur électrique avant, pour une puissance maximale de 870 CH, qui s’affranchit ici des contraintes de la règlementation technique du WEC.
Nouveauté, le système Push To Pass façon "Indycar", activable pour une durée limitée, amplifie encore les performances pendant le tour rapide tandis que la transmission intégrale, également disponible à basse vitesse, élève le niveau de sécurité et de confiance des conducteurs, garantissant un maximum de plaisir sur la piste.
Pas moins de 14 exemplaires  ont évolué sur le circuit varois pour notre plus grand plaisir.

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F1  CLIENTI  : Depuis 2003, la F1 Clienti offre à un petit groupe de riches passionnés la chance d’acheter des Formule 1 qui ont courues pour la Scuderia Ferrari ces dernières saisons, et de les piloter sur les circuits les plus prestigieux du monde. Il s'agit d'un programme que seul le cheval cabré est en mesure d'offrir à ses clients. 

F1 2001:  engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde 2001. Elle permet à Michael SCHUMACHER et à FERRARI de conserver les titres pilotes et constructeurs et à Rubens BARRICHELLO de se classer troisième. Le pilote allemand et son coéquipier brésilien effectuent leurs sixième et deuxième années au sein de l'écurie dirigée par Jean TODT.

F1  2002: engagé lors du championnat 2002, conçue par Rory BYRNE et Ross BROWN. Les monoplaces sont confiées à Michael SCHUMACHER et Rubens BARRICHELLO. FERRARI est champion du monde constructeur et SCHUMACHER champion du monde des pilotes au volant de cette F1 2002.

F1  2004: La Ferrari F2004 est la monoplace engagée durant la saison 2004. À son volant, Michael SCHUMACHER et Rubens BARRICHELLO totalisent quinze victoires, douze poles positions et 262 points marqués durant la saison, décrochant les titres de champion des pilotes ( SCHUMACHER)et des constructeurs.

F1  2008: Engagé dans le championnat du monde F1 en 2008 avec les pilotes Felipe MASSA et Kimi RAIKKONEN. FERRARI est titré au classement constructeur à l'issue de la saison.

F 60: La Ferrari F60 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le Championnat du monde de Formule 1 en 2009. Les pilotes étaient Felipe MASSA et Kimi RAIKKONEN. Une seule victoire lors du grand prix de Belgique à l'issue de la saison. 

F 10:  Engagé en championnat du monde par la Scuderia FERRARI lors de la saison 2010 avec les pilotes Fernando ALONSO et Felipe MASSA. Cinq victoires, toutes pour Fernando ALONSO.

F  2012: La Ferrari F2012 (initialement nommée Progetto 663) est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari au championnat du monde de Formule 1 en 2012. Pilotée par l’Espagnol Fernando ALONSO et le Brésilien Felipe MASSA. Trois victoires pour ALONSO au cours de la saison. FERRARI termine second au classement constructeur.

FERRARI XX PROGRAMME: Depuis vingt ans, le programme XX a permis à un certain nombre de clients de posséder des voitures extrêmes et spéciales, les conduisant exclusivement sur la piste. Ces voitures sont le résultat de la recherche technologique la plus avancée, supervisée par les ingénieurs Ferrari. Il a été dévoilé lors de la Finali Mondiali 2005 en tant que deuxième programme non concurrentiel de Ferrari pour ses clients les plus exclusifs, à la suite de l’initiative F1 Clienti. Lors de cet événement, Ferrari a dévoilé le FXX original, basé sur l'ENZO. Cependant, au lieu d'en faire une voiture de route ou de course, le cheval cabré l'a alloué à un programme spécial sur piste, invitant ses clients les plus spéciaux à y participer. Au fil des années et du catalogue FERRARI, les bolides ont évolué. Après la FXX et la FXXevo sur la base de l'ENZO en 2005, c'est au tour de la 599 GTB Fiorano de servir de base à l'élaboration de la 599XX puis 599XX evo à partir de 2011. Le cœur de la bête, le V12, est préparé à 700 chevaux à un régime impressionnant de 9000 tr/min grâce à un travail notamment apporté sur l'électronique, l'admission d'air et bien sur l'échappement. En 2014, sur la base de la LaFerrari apparait la FXX-K puis dans la foulée la FXX-Kevo. La FXX K est propulsée par un moteur V12 de 6,3 litres de cylindrée, développant 860 chevaux Ce dernier est doté d'un système de récupération de l'énergie cinétique  inspiré de la F1, baptisé « Hy-Kers », qui lui octroie un supplément de puissance de 190 ch, portant la puissance totale à 1 050 ch.

FXX evo #75

FXX evo #13

FXX-K #26

FXX-K #63

FXX-K EVO #67

FXX-K EVO #37

FXX-K EVO #74

FXX-K EVO #144

FXX-K EVO #199

FXX-K EVO #51

FXX-K EVO #56