GRAND PRIX de FRANCE HISTORIQUE
Circuit Paul RICARD

Le KENNOL Grand Prix de France Historique est l’unique événement en France à proposer de véritables courses de Formule 1. Un plateau exceptionnel, enrichi de Formule 2, Formule 3, Formule RENAULT, Prototypes et GT, fait revivre plusieurs décennies de sport automobile et dont l'objectif est de célébrer l'héritage de la Formule 1 dans toute sa splendeur sonore et technique. Près de 200 voitures de compétitions, dont plus de 60 formule 1 emblématiques des années 1970 à 2010, ont pris part à l’événement. Cette année le "Fast & Famous" a rassemblé une pléiade de pilotes légendaires cumulant plus de 120 victoires en F1 ont répondu présent à l'invitation de Jean ALESI et nous ont offert un spectacle extraordinaire en piste.

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LE PADDOCK: le village exposition F1 réunissait bon nombre de monoplaces, outre celles qui ont pris la piste durant les différentes parades , mais aussi des F1 emblématiques que le public a pu découvrir en cheminant dans les différentes zones. De quoi reconstituer des pans entier de l'histoire du sport automobile.

FAST & FAMOUS : à l'évidence c'est le temps fort et incontournable du Grand Prix de France Historique. Une démonstration exceptionnelle qui a réunit des pilotes légendaires et stars actuelles du championnat de F1 aux volant de monoplaces toutes aussi emblématiques. Les champions anciens et actuels ont pris part à un défilé sur un camion plateau offrant un moment rare de partage et de proximité avec le public  venu en nombre une fois encore cette année. 

OCON - ALESI

René ARNOUX

Fred VASSEUR & Stefano DOMENICALI

Alain PROST - McLAREN MP4/3 (1987)

Esteban OCON - FERRARI 412T2 (1995)

Nicolas PROST - FERRARI 643 (1991)

Jacques VILLENEUVE - FERRARI 312 T5

Isack HADJAR - RedBull RB7 (2011)

Olivier PANIS - LIGIER JS33B (1990)

Philippe ALLIOT - LOLA LC87

René ARNOUX - FERRARI 126 C4 (1984)

Mathias LAUDA - FERRARI 312 T (1975)

Loic DEPAILLER - TYRELL P34 (1976)

Jean ALESI - FERRARI

Giuliano ALESI - FERRARI 312

"la photo de classe"

Alain PROST

Esteban OCON

Jean ALESI

RED BULL Racing Show: une célébration de la F1 RB7 championne du monde en 2011 aux mains de Sébatian VETTEL.  Ci-dessous, c'est le très doué pilote français Isack HADJAR, actuel pensionnaire du  RED BULL Racing qui a effectué trois tours du tracé 3.8. Un spectacle unique, un pur bonheur pour les yeux et les tympans. 

Isack HADJAR

EXPOSITION LIGIER:  la scénographie immersive présente de multiples pièces et objet de l'écurie française ainsi que des monoplaces et prototypes qui participeront à une démonstration sur la piste varoise.

LIGIER JS9 (1978)

LIGIER JS27 (1986)

LIGIER JS11/15 (1980)

LIGIER JS PX

PARADE F1: les F1 et monoplaces dont la cylindré supérieur à 2l ont assuré le spectacle en piste avec aux volant des comédiens, des animateurs TV et des pilotes chevronnés.

BENETTON B198:  monoplace F1 engagée par l'écurie italienne Benetton Formula lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Giancarlo FISICHELLA et l'Autrichien Alexander WURZ.

Stephane DE GROOT

Julien FEBREAU

LOLA LC87: conçue par LOLA Cars et engagée par l'écurie française LAROUSSE dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1987. Elle est pilotée par le Français Philippe ALLIOT, rejoint par son compatriote Yannick DALMAS à partir du Grand Prix du MEXIQUE.

FERRARI 312T4: monoplace  engagée par la Scuderia FERRARI en 1979. Les pilotes sont Jody SCHECKTER et Gilles VILLENEUVE qui effectue sa troisième saison pour l'écurie. Au terme de la saison, la 312 T4 permet à FERRARI de remporter le titre des constructeurs et à SCHECKTER celui des pilotes.

FOOTWORK FA16: monoplace engagée par l'écurie ARROWS lors de la saison 1995 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Italien Gianni MORBIDELLI, le Japonais Taki INOUE et l'Italien Massimiliano PAPIS, pilote-payant qui remplace Gianni MORBIDELLI pour sept Grands Prix. ARROWS abandonne le motoriste Ford-Cosworth qui motorisait la FOOTWORK FA15 et utilise un moteur HART pour cette saison.

Julien FEBREAU

FERRARI 643 (1991): monoplace  engagée par la Scuderia FERRARI lors des dix dernières courses du championnat du monde de Formule 1 1991. Elle est pilotée par les Français Alain PROST qui sera remplacé par l'Italien Gianni MORBIDELLI, pilote-essayeur de l'écurie, lors du Grand Prix d'AUSTRALIE et Jean ALESI. Conçue par les ingénieurs Steve NICHOLS et Jean-Claude MIGEOT et équipée d'un moteur V12 Ferrari 037, la 643 est censée corriger les défauts de la Ferrari 642, retirée des circuits à l'issue des six premières manches de la saison.

PANOZ DP09 : monoplace construite par Élan Motorsport Technologies. Elle est propulsée par un V12 de 4,2 litres développant 750ch. Engagée en Superleague Formula , entité qui a reçu une pleine approbation de la FIA en décembre 2005. La particularité de cette ligue est de faire courir des monoplaces aux couleurs de clubs de football du monde entier.

LIGIER JS33B: engagée par l'écurie française LIGIER dans le cadre du championnat du monde de Formule1 1990.  Confiée à l'Italien Nicola LARINI et au Français Philippe ALLIOT. propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth.

AGS JH24: monoplace engagée par l'écurie française AGS dans le cadre de la deuxième moitié du championnat du monde de Formule 1 1989 et des deux premières manches du championnat du monde de Formule 1 en 1990. Elle est pilotée par l'Italien Gabriele TARQUINI et le Français Yannick DALMAS.

JORDAN 194:  monoplace  engagée par JORDAN Grand Prix lors du championnat du monde de Formule 1 1994. Elle est pilotée par le Brésilien Rubens BARICHELLO, le Britannique Eddie IRVINE. Propulsé par un V10 HART de 700ch.

FERRARI 312T: engagée par la Scuderia FERRARI dans le cadre du en Championnat du monde de formule1 1975. Elle est pilotée par Niki LAUDA et Clay REGAZZONI qui effectuent leurs deuxième et cinquième saisons pour FERRARI. Sa conception est confiée à Mauro FORGHIERI, déjà à l'œuvre sur les précédentes monoplaces. Cette là, FERRARI renoue avec les titres de champion du monde des constructeurs et des pilotes pour Niki LAUDA.

Giuliano ALESI

MARCH 701: est la première monoplace de Formule 1 conçue par MARCH Engineering. La MARCH 701 a été pilotée par de nombreux pilotes et sous les couleurs de nombreuses écuries. Ici sous les couleur de l'écurie TYRELL de 1970.

FERRARI F92A: engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1992. Elle est pilotée par le Français Jean ALESI et les Italiens Ivan CAPELLI et Nicola LARINI, pilote d'essais de l'écurie qui remplace son compatriote lors des deux dernières manches du championnat. Equipée d'un moteur V12 Ferrari.

FERRARI 126 C4: monoplace engagée par la Scuderia Ferrari en 1984. Elle est pilotée par l'italien Michele ALBORETO et le Français René ARNOUX, qui effectue sa deuxième saison au sein de l'écurie italienne. Elle est une évolution de la Ferrari 126 C3.

René ARNOUX

ARROWS A11: engagée par l'écurie britannique ARROWS lors du championnat du monde de Formule1 en 1989. Ross BRAWN conçoit la nouvelle A11 autour d'un moteur V8 Ford-Cosworth DFR, après le bannissement des moteurs turbocompressés à la fin de la saison 1988. Elle est pilotée par le Britannique Derek WARWICK et l'Américain Eddie CHEEVER. 

RIAL ARC2: F1 engagée par l'écurie allemande RIAL Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 en 1989. Elle est pilotée par les Allemands Christian DANNER et Volker WEIDLER, remplacés par le Français Pierre-Henri RAPHANEL et le Suisse Gregor FOITEK, lui-même remplacé par le Belge Bertrand GACHOT. Elle est propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth DFR.

FERRARI 412T1: pilotée par le Français Jean ALESI et l'Autrichien Gerhard BERGER. Elle est engagée dans le championnat de F1 en 1994.

Mathias LAUDA

FERRARI 312B: Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari en championnat du monde en 1969, 1970 et 1971.

MASTERS RACING LEGENDS: sur la grille de départ sont réunies des F1 construite dans la période la plus riche de l'histoire de la discipline en matière d'ingénierie de 1966 à 1985. Des monoplaces à fond plat en passant par les redoutables machines à effet de sol. Deux courses d'une durée de 25mn au cours du week-end.

FORMULE 2 Classic  & FORMULE 3 Classic INTERSERIES: l'antichambre de la formule 1, des catégories ou s'affrontaient les meilleurs artisans-constructeurs. Ces petites monoplaces de 500kg ont vu passer de futurs "grands" comme Jacky ICKX, Jean Piere BELTOISE, Jean Pierre JABOUILLE ou encore René ARNOUX pour ne citer qu"eux.

MASTERS GROUPE C: Basé sur une limitation de la consommation en carburant, le Groupe C  racing laissait une grande liberté aux concepteurs. Des artisans comme COURAGE, RONDEAU ou SPICE surent en profiter pour s’illustrer, sans toutefois troubler la domination de Porsche au début des années 1980. Deux courses de 40 minutes qui intègrent des prototypes de 1982 à 1993.

MASTERS ENDURANCE LEGENDS: la série regroupe des prototypes et GT comprenant la période allant de 1995 à 2016. Comme au MANS, protos et GT se sont côtoyés sur la piste de jour comme de nuit.

Le circuit Paul RICARD a une nouvelle fois été pris d'assaut par les fans de formule 1 ce week-end pour cette édition du Grand Prix de France Historique. Une édition qui a tenu toutes ses promesses  avec une belle affluence sur l'ensemble du week-end. Des pilotes d'hier et d'aujourd'hui à l'unisson sur la piste et en dehors. Un public de passionnés ravis de pouvoir approcher leurs champions... Vivement la prochaine édition !!!

THIERRY.