SUNDAY  RIDE  CLASSIC 2026
Circuit Paul RICARD

Le Circuit Paul RICARD a une nouvelle fois vibré au rythme de la légendaire Sunday Ride Classic, rendez-vous incontournable des passionnés de moto ancienne, de compétition et de patrimoine mécanique. Depuis sa création, cet événement s'est imposé comme la référence européenne des rassemblements dédiés à l'histoire de la moto, réunissant sur la piste comme dans les paddocks des machines d'exception, des pilotes de renom et des milliers de spectateurs venus partager leur passion. Avec plus de 1 000 motos présentes et un programme mêlant courses, démonstrations, endurance, expositions, cette édition a confirmé l'engouement intact du public pour ce véritable voyage à travers les époques de la compétition moto.

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À travers ce reportage, CTphotos-Racing.com vous propose de revivre les temps forts de cette édition: l'action en piste, les coulisses des paddocks, les motos d'exception, les pilotes, les démonstrations et l'ambiance unique qui fait le succès de la Sunday Ride Classic année après année. Place maintenant aux images, qui témoignent mieux que les mots de l'intensité et de la richesse de ce week-end entièrement consacré à la passion de la moto.

Aston Martin AMB 001

Dès les premières heures du week-end, l'ambiance unique de la Sunday Ride Classic s'est installée dans l'enceinte du Circuit Paul Ricard. Les paddocks ouverts ont permis aux visiteurs d'approcher au plus près des motos et des équipes, offrant une immersion rare dans l'univers de la compétition. Entre les mythiques machines de Grand Prix, les Superbike historiques, les motos d'endurance et les modèles de collection soigneusement restaurés, chaque Box réservait son lot de découvertes et d'émotions.

SUZUKI RGV-R 2000 et 1999

Sur la piste, le spectacle n'a jamais faibli. Les différentes catégories ont offert des courses disputées, tandis que les démonstrations et parades ont permis d'admirer des motos emblématiques ayant marqué plusieurs générations de passionnés avec parfois des pilotes de renom à leur guidon: Christian SARRON, Kenny ROBERTS Jr, entre autres . 

Kenny ROBERTS Jr

Kenny ROBERTS Jr

Christian SARRON

Le show HRC a, quant à lui, offert un spectacle absolument extraordinaire, avec la mise en piste de trois machines d’exception pilotées notamment par l' immenses Freddie SPENCER , et le pilote officiel FCC TSR HONDA France  l' écossais John Mc PHEE.

Freddie SPENCER

John McPHEE

PRO TWIN Challenge: est une compétition française de vitesse moto sur circuit, réservée aux motos équipées de moteurs bicylindres (twins) de plus de 620 cm³ proches de la série ou préparées. Financièrement accessible aux pilotes amateurs, mettant l'accent sur la convivialité et l'esprit sportif loin de certains championnat professionnel.  De plus le règlement cherche à limiter les coûts afin que davantage de passionnés puissent courir sans disposer d'un budget très élevé.

PRO CLASSIC: est un championnat français de vitesse et d'endurance réservé aux motos sportives "classiques", c'est-à-dire des modèles des années 1980, 1990 et du début des années 2000. Il s'adresse aux passionnés qui souhaitent courir avec des motos emblématiques tout en bénéficiant d'un cadre de compétition officiel. Les motos admises sont généralement des sportives construites jusqu'à fin 2005.

KLASS 250 GP: est un championnat dédié aux véritables motos de Grand Prix 250 cm³ à moteur 2 temps. L'objectif est de faire revivre les machines qui ont couru en championnat du monde 250 GP jusqu'en 2009, dans un esprit de compétition et de préservation du patrimoine. Ce sont de vraies motos de course, très légères (autour de 100 kg) et développant environ 85 à 95 ch selon les versions, avec des performances encore impressionnantes aujourd'hui. La philosophie du championnat est similaire au ProClassic : préserver des motos historiques, rouler sur de grands circuits européens et offrir une ambiance conviviale entre passionnés.

COUPE DUCATI: La Coupe Ducati Superquadro V2 est réservée aux DUCATI équipées du moteur Superquadro bicylindre (899 Panigale, 959 Panigale, Panigale V2 et Streetfighter V2), avec un règlement technique spécifique visant à limiter les préparations pour préserver l'équité sportive.
Cette manche de la Sunday Ride Classic constituait également la première épreuve des Trophées Vitesse DCF 2026, aussi bien pour les catégories modernes que classiques.

SUZUKI 8S CUP: est une coupe de marque créée par SUZUKI France, dans laquelle tous les pilotes courent avec une SUZUKI GSX-8S identique. L'objectif est de mettre en avant le talent des pilotes plutôt que les performances de la moto, tout en proposant un championnat à un coût relativement accessible. Le principe de cette compétition est que toutes les motos sont préparées de la même manière avec un kit officiel. La SUZUKI 8S Cup s'adresse aux pilotes souhaitant débuter en compétition, aux amateurs de roulage sur circuit. 

Le point culminant du week-end reste sans conteste la grande course d'endurance classique EEC d'une durée de 4 heures disputée en partie de nuit. Un moment toujours spectaculaire où les phares percent l'obscurité du Castellet dans une atmosphère digne des plus grandes heures de l'endurance moto avec les ravitaillements, les relais pilotes. Une soixantaine d'équipage se sont positionnés en épis sur la grille pour un départ type BOL D'OR. Stéphane MERTENS et Jonathan LODGE s'imposent au guidon de leur SUZUKI GSX-R 1000 #3. Le podium est complété par la YAMAHA FZR 1000 #99 et la SUZUKI GSX-R1000 #4.

Départ type BOL D'OR

Une fois encore, la Sunday Ride Classic a démontré qu'elle est bien plus qu'un simple événement moto. Véritable fête du patrimoine mécanique, elle a rassemblé toutes les générations autour d'une même passion et offert un spectacle exceptionnel dans le cadre prestigieux du Circuit Paul RICARD. Entre nostalgie, performance et convivialité, cette édition restera gravée dans les mémoires des participants comme des spectateurs.