4 HEURES DU CASTELLET
ELMS
C'est sur le circuit varois qu'a débuté la saison de l'Européan Le Mans Séries avec les 4h du CASTELLET. A cette occasion, le championnat d'endurance a attiré pas moins de 42 voitures ( 17 LMP2, 13 LMP3 et 12 GTE). Le tout nouveau team PREMA débarque dans la catégorie reine avec le champion sortant Louis DELETRAZ. A noter cinq équipes battant pavillon français ( IDEC Sport, DUQUEINE team, TDS Racing X Vaillante, GRAFF Racing et PANIS racing). En provenance du LMP3 , le team VIRAGE et le NIELSEN Racing accèdent à la classe supérieure. En GTE, FERRARI se taille la part du lion avec sept 488 GTE Evo contre trois PORSCHE 911 RSR et deux ASTON MARTIN Vantage.
L'ORECA n°31 du TDS Racing x Vaillante s'adjuge la pole lors d'une séance de qualification écourtée suite à l’arrêt en bord de piste de l'ORECA #39 Graff Racing. Des pilotes sans chronos se sont fait piégés et partiront en fond de grille , notamment Nicolas LAPIERRE sur la #37 du COOL Racing.
L'ORECA n°31 du TDS Racing x Vaillante s'adjuge la pole lors d'une séance de qualification écourtée suite à l’arrêt en bord de piste de l'ORECA #39 Graff Racing. Des pilotes sans chronos se sont fait piégés et partiront en fond de grille , notamment Nicolas LAPIERRE sur la #37 du COOL Racing.
LA GRILLE DE DÉPART
Stéphane CLAIR (à gauche), directeur du Paul RICARD accompagne la délégation de l'ELMS
|
|
|
|
Olivier PANIS
|
|
|
|
|
|
Sarah BOVY
|
|
Il est 11h et les 42 voitures engagées s'élancent sur le tracé 5.8, théâtre de la première manche du championnat d'Europe de voitures d'endurance. Le premier virage s’est passé sans encombre et l’Oreca 07 #31 de TDS Racing x Vaillante a pu conserver l’avantage de la pole position. C'est dans l'ultime virage, à l'amorce de la ligne départ/arrivée que sont survenu les accrochages, dont celui fatal à l'ASTON MARTIN #69 ! Partie deuxième en LMGTE tout espoir s’est vite envolé pour l’équipe du TF Sport. Seulement cinq minutes en piste et la direction de course a été forcée de sortir la voiture de sécurité pour évacuer le malheureux.
11h, le les 42 voitures s'élancent sous un soleil radieux !!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dans la catégorie LMP3 le classement a été bien chamboulé depuis le début de la course, notamment en raison des divers incidents en piste. C’est désormais Inter Europol Competition qui domine la catégorie avec la Ligier JS P320 #13. On retrouve a moins d’une seconde la Ligier #6 de #360 Racing. Troisième place pour la seule Duqueine D08 de la catégorie, la #4 de DKR Engineering.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
La catégorie LMGTE offre un beau spectacle ! Ce sont les IRON Dames qui tirent leur épingle du jeu grâce à Sarah BOVY et sa Ferrari #83 qui fait une belle remontée pour dominer la catégorie. Suivie de très près par la Porsche #77 de Proton Compétition. Troisième place pour JMW Motorsport avec la Ferrari 488 GTE #66. Cette première heure de course aura été mouvementée avec l'entrée de la "safetycar" à trois reprise !!! Parti en fond de grille , l'Oreca 07 #37 de Nicolas LAPIERRE pointe déjà le bout de son nez à la 8eme position .
Cette deuxième heure de course semble plus calme malgré une procédure FYC (Full couse Yellow) d'une dizaine de minutes pour divers incidents en piste. L’Oreca 07 #31 de TDS Racing x Vaillante n’a pas su conserver l’avantage, et c’est l’Oreca 07 #9 de PREMA qui a pris les commandes devant l’Oreca #37 de COOL Racing revenue à la seconde place à la faveur des arrêts aux stands. C’est désormais l’Oreca #65 de PANIS Racing qui est en troisième position. En LMP2 Pro Am c’est maintenant Racing Team Turkey #34 qui est en tête. Deuxième place pour l’Oreca #88 d’AF Corse.
|
|
|
|
|
|
|
|
En LMGTE c'est un trio de FERRARI que l'on retrouve en tête. Sarah BOVY #83 mène toujours la danse, devant la #32 du RINALDI Racing et la #60 la seconde IRON Lynx.
|
|
|
|
|
|
|
|
En tête de course l’Oreca #9 de PREMA Racing ne dispose que de quelques longueurs d’avance sur l’Oreca 07 #65 de PANIS Racing. On retrouve en troisième position la #19 d’Algarve Pro Racing. Quatrième place au classement pour l’Oreca #37 de COOL Racing, partie de la 41ème place sur la grille à 11h00.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
À une heure de l’arrivée c’est toujours l’Oreca 07 #9 de PREMA Racing qui occupe la tête des 4 Heures du CASTELLET dans la catégorie reine. En LMP3 la Ligier JS P320 #17 du COOL Racing a pris l’avantage sur la Ligier #13 d’Inter Europol Compétition. Troisième place pour United Autosports avec la Ligier #2.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
En LMGTE, la PORSCHE #93 prend les commande la catégorie au détriment de l'équipage féminin des IRON Dames sur la FERRARI #83. Sur la troisième marche provisoire c’est désormais la FERRARI 488 GTE #57 de KESSEL Racing, aux couleurs de Car Guy.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Après 4 heures de course et 120 tours pleins de surprises, PREMA Racing et son trio Louis DELETRAZ/Lorenzo COLOMBO/Ferdinand HABSBURG a remporté les 4 Heures du Castellet, la manche d’ouverture de la saison 2022 de l’European Le Mans Series. Sur la seconde marche du podium et avec à peine une petite dizaine de secondes de retard c'est l'équipage de l’Oreca 07 #19 d’Algarve Pro Racing, Sophia FLORSCH et Bent VISCAAL . Aux avant-postes 4 heures durant Julien Canal, Nico Jamin et Job van Uitert terminent sur la dernière marche du podium avec l’Oreca #65 du PANIS Racing. Assez discrète depuis le début du week-end l’Oreca d’IDEC Sport, la #28, échoue à 16 secondes du podium, devant l’Oreca #37 de COOL Racing, qui était partie de la 41ème place sur la grille ! Chez les Pro-am, c'est le Racing Team Turkey #34 qui l'emporte devant la #88 d'AF CORSE.
En LMP3 alors qu’Inter Europol Compétition avait mené une large partie de la course avec la Ligier JS P320 #13, c'est la Ligier #17 de COOL Racing qui l'emporte dans les derniers instants. Troisième place pour la Ligier #2 de United Autosports. En LMGTE, la course nous aura tenu en halène pendant quatre heures avec au bout du suspens la victoire de la FERRARI 488 GTE #32 de RINALDI Racing pour quelques millième de secondes. La PORSCHE 911 RSR – 19 #77 de PROTON Racing monte sur la seconde marche du podium. PROTON Compétition peut tout de même être satisfait de son week-end puisque la PORSCHE #93 termine troisième. Les IRON Dames terminent au pied du podium avec la Ferrari #83.
En LMP3 alors qu’Inter Europol Compétition avait mené une large partie de la course avec la Ligier JS P320 #13, c'est la Ligier #17 de COOL Racing qui l'emporte dans les derniers instants. Troisième place pour la Ligier #2 de United Autosports. En LMGTE, la course nous aura tenu en halène pendant quatre heures avec au bout du suspens la victoire de la FERRARI 488 GTE #32 de RINALDI Racing pour quelques millième de secondes. La PORSCHE 911 RSR – 19 #77 de PROTON Racing monte sur la seconde marche du podium. PROTON Compétition peut tout de même être satisfait de son week-end puisque la PORSCHE #93 termine troisième. Les IRON Dames terminent au pied du podium avec la Ferrari #83.
L'équipage du PRAMA Racing s’apprête à couper la ligne d'arrivée
le podium LMP2
|
|
Le podium Pro-Am
|
le podium LMGTE
| ||
Après cette première manche au Paul RICARD riche en rebondissement, la saison 2022 de l’European Le Mans Séries va nous réserver encore de belles surprise c'est certain. Les concurrents se retrouveront le 15 mai à IMOLA pour une nouvelle course de 4 heures.
THIERRY.
THIERRY.