Salon de GENEVE
by Thierry & Cédric

Deuxième  grand événement en commun entre Cédric et moi même que ce 88ème salon international de l'auto de Genève, après le rallye Monte Carlo en janvier dernier. En ce vendredi 16 mars, départ aux alentours de 7h de notre pied à terre situé dans le Haut Doubs et deux heures plus tard nous voilà à Genève, aux portes du salon.
De tradition, Genève est le salon où les constructeurs se doivent d'exposer leurs derniers "bébés". Mais depuis deux ans maintenant il y a comme un vent de changement, en effet ces derniers ne considèrent plus d'être présent à chaque grand rendez-vous. Cela s'est vu lors du dernier mondial de l'automobile de Paris en 2016, puis au salon de Francfort en 2017, et Genève n'échappera malheureusement pas à la règle et des marques comme DS automobile, OPEL, CADILLAC, CORVETTE, INFINITY ne seront pas en Suisse comme bon nombre de préparateurs tel que Fab Design, Hamann Motorsport, AC Schnitzer, Gemballa.
Cela étant, il y aura quand même bon nombres de nouveautés chez FERRARI, ASTON MARTIN, LAMBORGHINI, Mc LAREN et PEUGEOT.

Il est pile 10h00, les portes du salon ouvrent, on se précipite directement vers le stand FERRARI, le stand se situe à quelques pas de notre entrée, car nous savons par expérience que ce sera un des plus visité de la journée et pour obtenir des photos "claires" c'est à ce moment là qu'il faut y aller. Il y a quelques années les personnes accédant sur le stand étaient triées sur le volet, maintenant c'est la foire d'empoigne si bien que les voitures exposées sont quasi invisibles. Donc vaut mieux y aller à l'ouverture, même s'il faut y revenir en fin de journée pour finir le travail.

FERRARI présentait à l'occasion de ce salon sa dernière évolution de sa 488 GTB. La 488 "PISTA", une version plus puissante et plus légère que la GTB. Avec son V8 bi turbo qui bondit à 720ch ( le plus puissant de l'histoire de la marque ) pour une vitesse annoncée à 340 km/h cela en fait une voiture de course homologuée pour la route. Affichant le 0-100 km/h en 2.85s.
L'expérience sur les circuits se retrouve au niveau de l'aérodynamique. La partie avant s'inspire de la Formule 1. L'aileron a été agrandi et relevé. Ces modifications entraînent une augmentation de la charge de 20 % par rapport à la GTB et donnent aussi un aspect ultra-sportif au véhicule. Deux modèles  de 488 PISTA étaient exposés, dont un dans une livrée grise sublime !!! Cédric réussissant à accéder au stand il a pu nous faire quelques photos à l'intérieur de cette 488 PISTA.

488 PISTA

488 PISTA

Dans l'ombre de la 488 PISTA, on pouvait aussi découvrir la Ferrari Portofino qui succède aux California et California T. Déjà présentée lors du dernier salon de Francfort en 2017. La Ferrari la plus vendue au monde, la CaliforniaT est donc remplacée après seulement 3 ans d'existence, par le modèle Portofino qui en reprend  toutes les recettes. La définition reste la même mais le style évolue vers un dessin plus élancé. Le V8 biturbo conserve sa cylindrée de 3.8L mais subit une légère cure de vitamines pour atteindre les 600ch. Les performances revendiquées sont un 0-100km/h en 3.5s et une vitesse de pointe de 320km/h.

FERRARI Portofino

Les autres modèles de la gamme actuelle étaient bien évidement présents comme la 812 Superfast, présenté ici même l'année dernière, ou encore la GT4C Lusso, ainsi que la 488 spider.

812 Superfast

GT4C Lusso

Le stand FERRARI terminé et étant plutôt satisfait du résultat photographique compte tenu de sa fréquentation  nous pouvons maintenant Cédric et moi vaquer sans pression dans les allées et tacher de vous faire profiter en images de ce 88éme salon de Genève. Plutôt que de s'éparpiller de droite et de gauche on opte pour couvrir le salon de façon méthodique en remontant jusqu'au Hall 1 et ainsi redescendre au fil de la journée jusqu'au Hall 6. Le Hall 7 étant dédié aux accessoires pour les professionnels de l'automobile , nous ferons donc l'impasse.

Plan du salon

PORSCHE: à la surprise générale, est apparu le concept-car Mission E Cross Turismo. Il s’agit d’un « CUV », acronyme de           « Cross Utility Vehicle ». Autrement dit, un véhicule de loisirs sportif. Pour faire simple, ce véhicule 100 % électrique marie les gènes de la berline à quatre portes Mission E avec ceux de la Panamera break Sport Turismo. Porsche n’a pas encore dévoilé la fiche technique de la Mission E Cross Turismo. Mais elle ne devrait pas trop s’éloigner de celle de la Mission E. On peut tabler sur deux électromoteurs d’une puissance de 600 ch répartie sur les quatre roues. Ce que corroborent un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 3,5 s et une vitesse maximale de 250 km/h.

Mission E Cross turismo

Mission E Cross Turismo

Pour les puristes de la marque de Stuttgart voici ci-dessous la  version la plus aboutie des 911. Conçue pour le circuit, mais tolérée sur route ouverte, la Porsche 911 GT3 RS est également la plus véloce des versions atmosphériques. Doté du moteur flat-6 de 3 996 cm3 qui délivre une puissance de 520 ch à 8 250 tr/min et une valeur de couple de 470 Nm à 6 000 tr/min. C’est 20 ch de mieux que la GT3. Il s’agit d’une évolution de la Porsche 911 GT3. Sa vitesse de pointe est de 312 km/h et elle réalise l’exercice du 0 à 100 km/h en 3,1s.

911 GT3 RS

AUDI: Désormais le V10 de 610 ch n'est plus exclusivement disponible sur le coupé de la marque aux anneaux mais aussi sur sa variante découvrable, la R8 Spyder V10 Plus. Présentée ici dans le coloris "micromata green", elle passe le 0-100 en 3.3s et sa vitesse de pointe peut atteindre les 328km/h.

R8 V10 plus

TT RS

E-Tron FE04

RS4

Pour cette 88éme édition du salon de Genève 2018, BUGATTI présente une "inédite" version sport de sa Chiron. La Chiron Sport ainsi nommée, il n’y a pas de hausse de puissance ni de performances à signaler. Le W16 8.0 quadri-turbo affiche toujours ses 1500 ch, avec une vitesse maxi « bridée » à 420 km/h et un 0 à 100 km/h annoncé en 2,4 s (13,1 s de 0 à 300 km/h). Seul 18 petits kilos manquent à l'appel par rapport à la version classique !!! Le nombre 16 inscrit en rouge sur la calandre, faisant référence au nombre de cylindres de son moteur, qui demeure unique sur le marché.

CHIRON sport

 
Chez ABT, le préparateur allemand spécialiste AUDI et autres voitures du groupe VOLKSWAGEN, on a pu apercevoir leur dernière création, une version modifiée de l'AUDI RS5. C'est dans une robe de couleur vert métallisé que cette RS5-R, ainsi désignée, qu'ABT a réussi à débloquer 80ch de plus par rapport à la version classique de la RS5 ce qui lui permet d'atteindre les 530ch. Le moteur reste le même, un V6 bi turbo de 2.9L mais grâce à la préparation ABT, la RS5-R abat le 0-100 en 3.6s contre 3.9s pour la RS5 d'usine. Naturellement l'aspect extérieur a aussi été modifié avec des insert en carbone et de grosse jantes de 21".

RS5-R

Nous arrivons maintenant chez HENESSEY,  qui nous présente sa VENOM F5 dont l'intention est d'établir une nouvelle référence dans le monde des voitures de haute performance et aussi de battre le record de vitesse détenue par KOENIGSEGG et son Agera RS. L'objectif est d'atteindre un peu plus de 480km/h. La Venom F5 est propulsé par un moteur V8 bi-turbo de 7,4 litres de 1600ch. Le nom F5 est une référence à la tornade F5 , la plus rapide de l'échelle Fujita (420-512km/h).

VENOM F5

Au salon de Genève, les extravagances deviennent aussi réalité avec PAL-V qui nous propose une véritable voiture volante. Oui vous avez bien lu, une voiture volante pour monsieur tous le monde !!! La petite firme néerlandaise Pal-V semble avoir relevé le défi et nous présente son "Liberty". Le Pal-V Liberty est plus proche d’un hélicoptère que d’un avion et utilise des pales rotatives. Pliées sur le toit, celles-ci se déploient et se surélèvent lorsque le véhicule passe en configuration volante. Une hélice située à l’arrière participe également à son évolution dans les airs. Ce véhicule serait parfaitement au point et il est possible d'en réserver un exemplaire moyennant un acompte entre 10 000 et 25 000 euros. Pour se déplacer sur les routes, il dispose de trois roues (deux à l’arrière, une à l’avant) qui peuvent s’incliner légèrement dans les courbes. En mode roulant, le Liberty peut compter sur une puissance de 100 ch (200 ch en volant), qui lui permet d’atteindre 160 km/h en vitesse maxi et d’abattre le 0 à 100 km/h en     9 s. En vol, la vitesse maxi est de 180 km/h.

PAL-V Liberty

Après avoir quitté Italdesign en 2015, Giorgietto  GIUGIARO créé avec son fils Fabrizio une nouvelle marque baptisée GFG Style. En 2018 le célèbre designer italien revient à Genève avec un nouveau concept car 100% électrique, la "Sibylla", conçu en partenariat avec les chinois d' Envision Energy. La "Sibylla" combine le confort d'un SUV et l'élégance d'une berline de luxe ainsi que le dynamisme d'une sportive. A ce jour  nous n'avons aucunes données sur les performances de ce concept.

SYBILLA

LAMBORGHINI, l'autre gros morceau de choix de ce salon de Genève avec la présentation de nouveaux modèles comme le SUV URUS et la HURACAN Performante Spyder.
Avec l'URUS, qui faisait ici ses grands débuts en public, LAMBORGHINI se positionne sur le segment des SUV survitaminés comme la plupart des constructeurs de luxes. En effet sous son capot se cache un V8 de 4.0 biturbo de 650ch. Malgré ses 2.2 tonnes il lui suffit de 3.6s pour atteindre les 100km/h. L'URUS revendique une vitesse de pointe de 305km/h ce que peu de ses rivaux sur le marché peuvent atteindre !! Il faudra déboursé la modique somme de 205 000 euros pour acquérir ce .... SUV.

URUS

URUS

L'autre attraction du stand LAMBORGHINI c'est la présentation de la HURACAN Performante spyder après le coupé présenté ici même l'an dernier. Plus légère de 35kg que le coupé, elle gagne 30ch supplémentaires par rapport à la spyder "classique" ce qui porte la puissance de son V10 atmosphérique à 640 ch. Des accélérations à couper le souffle garantie sur facture  263 000 euros . A peine 3.1s pour atteindre les 100 km/h et 325 km/h en vitesse de pointe. C'est la plus radicale des modèle HURACAN. L'HURACAN Performante Spyder ouvre son toit en 17 secondes et la manœuvre est possible jusqu’à la vitesse de 50 km/h.

Huracan Performante Spyder

La LAMBORGHINI Aventador S Coupé exposée sur le stand, légèrement en retrait des deux nouveautés, est passée un peu inaperçue. Cependant elle méritait d’être contemplée car elle a été spécialement conçue pour le salon automobile de Genève par le département Ad Personam, le département personnalisation de la marque,  avec une partie de sa carrosserie en carbone visible.

Aventador S

KOENIGSEGG: pas de grosse nouveauté pour le constructeur suédois qui est venu à GENEVE avec deux modèles client de sa REGERA dont un dans une magnifique livrée bleu ... BUGATTI !!!! La REGERA dispose toujours de 1 500 ch, grâce à sa motorisation hybride qui combine un V8 5.0 biturbo de 1 100 ch et trois moteurs électriques dont la puissance cumulée est d'un peu plus de 700 chevaux (mais seulement 1500ch sont disponible). La REGERA peut atteindre 100 km/h en 2,7 secondes. Par  ailleurs elle détient toujours le titre de voiture de série la plus rapide du monde avec ses 444 km/h !!!

REGERA

REGERA "Ghost"

KOENIGSEGG expose par ailleurs une CCX de 2006, le modèle qui avait fait la réputation de l'entreprise, à l'époque.

CCX

CCX

BENTLEY entre dans l’ère électrique à Genève avec le Bentayga Hybrid. Le SUV de grand luxe utilise un V6 3.0 l et un E-Motor capable de l’entraîner durant 50 km sans essence. Le chargeur mural est signé Philippe Starck. Présente aussi la nouvelle Continental présentée il y a déjà quelques mois ainsi qu'une Mulsanne.

Continental

Mulsanne

Bentayaga Hybrid

Bentayaga Hybrid et son chargeur

Pour sa cinquième participation consécutive au salon de GENEVE,  le constructeur danois ZENVO dévoile une version encore optimisée de son hypercar TS1, baptisée TSR- S. Le V8 5.5 biturbo voit son niveau de puissance augmenter très légèrement, développant désormais 1 195 ch, contre 1 180 ch précédemment. Les performances affichent un niveau exceptionnel, avec un 0 à 100 km/h abattu en 2,8 s et un 0 à 200 km/h survolé en 6,8 s, soit des chiffres équivalents à ceux d'une McLaren P1. Mais ce qui interpelle le plus sur cette TSR-S, c'est l'énorme aileron mobile, baptisé « Centripetal Wing ». En plus du support central, celui-ci repose sur deux vérins qui permettent de l'incliner latéralement d'un côté ou de l'autre. L'objectif de ce procédé est donc d'offrir une adhérence optimale en virage, quelle que soit la vitesse. L'aileron peut également servir d'aérofrein.

Zenvo TSR-S

Sur le même stand que ZENVO on pouvait remarquer une ORECA 07 du team REBELLION Vaillante qui a terminée à la 13eme place lors de la dernière édition des 24h du MANS.

Du côté du célèbre carrossier italien PININFARINA, il nous  présente cette année à la fois le grand coupé HK GT, fait en collaboration avec la société de HONG KONG Hybrid Kinetic Group, comme pour la berline H600 présentée l'an dernier, mais aussi la voiture de course H2 alimentée par une pile à combustible.
La HK GT est propulsée par quatre moteurs électriques développant au total 1 088 ch permettent d’abattre le 0 à 100 km/h en 2,7s et d’atteindre une vitesse maxi de 350 km/h. Le plus étonnant demeure cependant ses larges portes papillon qui, une fois ouvertes, dévoilent un habitacle aussi luxueux que moderne et permettent aux quatre passagers de monter à bord. 

HK GT

C'est donc la version définitive de la H2 Speed qui nous est présentée, le concept avait été dévoilé ici même en 2016. Il sera produit à seulement 12 exemplaires et ne pourra être utilisé que sur circuit. Disposant d'une puissance de 653 ch, il serait capable d'atteindre le 0-100 km/h en 3.4s et une vitesse maxi de 300km/h.

Pininfarina H2 speed

Une LAMBORGHINI "MIURA" pour le concours d'élégance Suisse.

Lamborghini MIURA

SKODA: le concept VISION X est animé par une motorisation hybride combinant essence, gaz et électricité. Elle lui permet de disposer d'une transmission intégrale et offre de quoi atteindre 100 km/h en 9,3s avec une autonomie de 650km.

Vision X

CUPRA devient pour la première fois une marque à part entière mais reste intégrée au groupe SEAT en continuant à baser ses sportives sur des modèles du constructeur espagnol. Ci dessous la e-Racer Concept qui est en fait une Leon de course animée par une motorisation 100% électrique. Sa calandre  arbore le logo CUPRA. La CUPRA e-Racer peut atteindre une vitesse maximale de 270 km/h, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes.

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CUPRA e-Racer

TOURING SUPERLEGGERA  fait le déplacement au salon de Genève avec un nouveau modèle, la Superleggera Sciadipersia, un coupé basé sur la Maserati GranTurismo. La production sera limitée à 10 exemplaires. Chacune des Superleggera Sciadipersia prendra six mois de travail. Sous le capot, le V8 4.7 atmosphérique de 460 ch est repris tel quel, avec une boîte automatique à six rapports.

Superleggera Sciadipersia

Superleggera Discovolante spyder

Le salon de GENEVE sait faire la place aux concept car très futuriste comme le bureau de design italo-chinois ICONA, qui expose pour la première fois au Salon de GENEVE. Dirigée par le Français Samuel CHUFFART (ancien de chez Bertone, Nissan et Land-Rover), il se divise en trois studios. L'un à Turin, l'autre à Shanghai et le dernier à Los Angeles. Le concept NUCLEUS est un salon roulant autonome, sans volant ni pédales et entièrement dédié au bien-être de ses passagers, il peut en accueillir six. 

NUCLEUS

ITALDESIGN, sans GIUGIARO le fondateur historique de la marque, nous présentait l'an dernier la ZEROUNO. Pour cette édition 2018 du salon, le constructeur italien( maintenant dans le giron du groupe VOLKSWAGEN) revient avec le même modèle mais en version découvrable, la ZEROUNO Duarta. Il conserve le V10 atmosphérique d'origine Lamborghini  du coupé. Comme la Zerouno coupé, cette variante découvrable sera produite à seulement cinq exemplaires, qui pourront être entièrement personnalisés par leurs propriétaires.

ZEROUNO Duarta

L’année dernière, ici même à GENEVE, AIRBUS et ITALDESIGN ont présenté Pop Up, un concept de voiture volante. Cette année, AUDI s’associe au duo pour collaborer sur une nouvelle version de ce concept, baptisé Pop.Up Next. Pour voler, cette entité est soulevée par un drone qui est installé sur le toit de la voiture. Audi apporte l’expertise en voiture électrique et autonome.

POP UP Next

ASTON MARTIN est venu cette année à GENEVE avec le plein de nouveauté. Tout d'abord la version découvrable de sa DB11, la DB11 Volante. C'est devenu une habitude chez Aston Martin, après le coupé est présenté quelques mois plus tard le cabriolet. Cette règle immunable est de nouveau de mise sur la DB11. Sous le capot, cette Volante dit adieu au V12 de 608 ch pour se satisfaire du V8 biturbo de 510 ch provenant de chez AMG. Les performances restent de premier plan avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,1 s et une vitesse maximale de 300 km/h malgré un poids supérieur de 110 kg par rapport au coupé. Il suffit d'un chèque de plus de 210 000 euros pour vous l'offrir !!!

DB11 Volante

DB11 Coupé

Mais la grosse nouveauté est sans nul doute l'apparition de la nouvelle Vantage en remplacement de l'ancienne après  12 années de bon et loyaux services. Ses entrailles renferment un V8 de 4.0 biturbo fourni par AMG, associé à une boite automatique à 8 rapports. Le bestiau délivre une puissance de 510ch, de quoi atteindre 315km/h et passer le 0-100 en 3.7s. Dans la foulée était aussi présenté la sœur très très sportive, la Vantage GTE qui participera aux 24h du MANS en 2018.

Aston Martin Vantage

Vantage

Vantage GTE

AMR Valkyrie

ASTON MARTIN n'a pas renoncé à exhumer LAGONDA, entré dans son giron en 1947. On aurait pu y croire avec la superbe limousine " Taraf " de 2014, basée sur la Rapide et produite à 200 exemplaires et dont les lignes rappelait la LAGONDA de 1976. Nouvelle tentative en 2018 avec la VISION Concept. Luxueuse, 100% électrique et autonome, la LAGONDE  Vision Concept, dévoilée à Genève, présente l’avenir de la marque anglaise.

LAGONDA VISION concept

VOLKSWAGEN affichait sa vitrine du tout électrique lors de ce salon. Après L'I.D Buzz de l'an dernier qui rapellait le mythique "combi", c'est au tour de l'I.D Vizzion de se présenter. Ce concept I.D Vizzion préfigure la future berline électrique de la marque. A l'intérieur, quatre sièges individuel dans un univers luxueux. On note l'absence de volant. VOLKSWAGEN annonce une vitesse de pointe de180km/h en conduite autonome. Présent aussi la Volkswagen I.D. Concept qui est un concept-car monospace autonome 100% électrique, présenté lui au mondial de l'automobile en 2016.

I.D Vizzion

I.D Buzz

I.D Concept

I.D Concept

GOLF GTi TCR

Le stand PAGANI est incontournable au salon de Genève. Comme chaque année deux modèles sont présent sur le stand. Tout d'abord un exemplaire HUAYRA Roadster entièrement en carbone affiche un poids inférieur de 80 kg par rapport au modèle Coupé (1 280 kg). Ce roadster fait toujours appel au V12 AMG 6.0 de 764 ch, auquel a été associée la boîte Xtrac à sept rapport. Les jantes de 20 et 21 pouces sont  chaussées de pneus Pirelli spécifiques. Bien évidemment les 100 exemplaires destinés à la production ont déjà tous été vendus pour la modique somme de 2 280 000 € HT.

HUAYRA Roadster

Dévoilée lors du Concours d’élégance de PEBBLE BEACH l’année dernière, elle ne sera produite qu’en trois petits exemplaires. Présentée comme la Zonda parfaite selon Horacio PAGANI, elle est l’occasion pour le constructeur de mettre en avant son programme de personnalisation Uno-di-Uno.  Remarquez ce parebrise très court !!! Le moteur, un V12 de 7.3 d’origine AMG qui développe plus de 750 chevaux. La pièce d'orfèvre serait commercialisé à un prix unitaire avoisinant les 20 millions d’euros...  

ZONDA HP Barchetta

Du côté de David BROWN Automotive on retrouvait la Speedback GT aux faux airs de DB5 déjà aperçu dans les allées de GENEVE l'an dernier mais surtout l'artisan britannique venait nous présenter son évolution, la Speedback Silverstone édition. Entièrement réalisée à la main , cette Silverstone édition reprend le V8 5.0 à compresseur de la JAGUAR XK dont la puissance est poussée à 601ch. Le 0-100 est effectué en 4.2s pour une vitesse de pointe de 250km/h. Elle doit son nom à la localité où est basée David BROWN automotive. Modèle limité à 10 exemplaires facturé 700 000 euros chacun. Le fait main à un prix !!!

Speedback GT

Speedback Silverstone

Quant à la Mini Remastered c'est un modèle qui a été présenté il y a un peu moins d'un an maintenant et qui se rapproche le plus du modèle original sorti en 1959. A part quelques détails comme les phares à LED, la calandre en aluminium ou encore les feux arrière verticaux et quelques attributs modernes comme la clim ou l'écran GPS tactile elle est tout à fait fidèle à la Mini de Sir Alec ISIGONIS son créateur.

Mini Remastered

Le constructeur de Dubaïote, W MOTOR exposait à GENEVE son modèle Fenyr Supersport. Déjà dévoilé à DUBAÏ il y a quelques temps déjà, cette hypercar sans compromis s'équipe du Flat 6 de 3.8 d'origine PORSCHE, revu par par le préparateur RUF poussé à 800 ch. Et naturellement le résultat donne des accélérations de folie, une vitesse de pointe démentielle et un prix en rapport. Attention il n’y a que 25 exemplaires de prévus.

FENYR supersport

FENYR Supersport

TECHRULES après avoir mis le feu à la précédente édition helvète, la supercar électrique REN revient en force au salon de Genève 2018 dans une version RS. Destinée uniquement à la course, elle est habillée d'une carrosserie entièrement constituée de carbone apparent et délaisse ses deux places latérale. Côté aérodynamisme, une gigantesque lame fait son apparition de le plus pur style des sports protos. Techniquement, elle embarque 6 moteurs électrique délivrant une puissance de 1300ch. Il lui faut pas moins de 3s pour atteindre les 100km/h, sa vitesse max pouvant grimper à 330km/h.

REN RS

C'est le vénérable joaillier italien CORBELLATI qui présente son premier modèle cette année à GENEVE, la CORBELLATI missile (ci- dessous). Première remarquée, vu les ambitions affichées par l'Italien : sa Missile doit devenir la première hypercar à franchir la barre symbolique des 500 km/h avec ses 1800ch. Plus rapide que la BUGATTI Chiron ou la KOENIGSEGG Agera, le pari est osé. Encore faut-il le relever, puisque la CORBELLATI Missile n'a encore été jamais vue sur route.

CORBELLATI Missile

TECHART est un célèbre préparateur allemand qui voit le jour en 1987 et qui s’est spécialisé dans la modification de PORSCHE. Ce préparateur réalise des modèles très variés, orientés soit luxe, soit sportivité… et parfois même les deux. Il est venu à GENEVE cette année nous présenter le Pack sport carbone spécialement conçu pour la Porsche 911 GT3 ainsi que le nouveau kit carrosserie destiné a la Panamera Sport Turismo.

Sport Turismo Grand GT

GT Street R cabriolet

911 GT3 Pack sport carbone

Techart Grand GT

SUBARU reste fidèle au concept VIZIV, ce VIZIV Concept Tourer est muni d'un système de conduite autonome avancé et d'un système de caméras EyeSight placées sur la partie supérieure du pare-brise. Pas de rétroviseurs au rendez-vous : ils ont été remplacés par des caméras ni de poignées aux portes. Ce concept préfigure les futures lignes de la voiture familiale du constructeur.

VIZIV Concept Tourer

Chez HYUNDAI le concept Le Fil Rouge dévoilé  à Genève annonce une nouvelle évolution du design Hyundai. Le nom " Le Fil Rouge " symbolise le fait que tous les concepts de la marque "qu'ils soient du passé, du présent ou du futur, sont tous intimement liés"

"Le Fil Rouge"

Un peu plus de trois heures de temps pour effectuer les Hall1 et Hall 2, nous nous accordons une courte pause déjeuner et il est déjà temps d'attaquer la suite du salon, direction les Hall 4 et Hall 5. Nous retrouveront des marques plus classique comme RENAULT, NISSAN, TOYOTA, LEXUS, FORD, HONDA, mais aussi des préparateurs, et des marques de luxes dont ROLLS ROYCE, Mc LAREN, JAGUAR pour n'en citer que quelques unes.

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NISSAN nous dévoile le concept IMx KURO, qui n’est autre qu’une évolution du concept-car dévoilé au salon de Tokyo en octobre dernier. Techniquement, c'est un véhicule 100% électrique propulsé par deux moteurs électriques à la puissance combinée de 320 kW (435 ch). L’autonomie est annoncée pour 600 km.

NISSAN IMx KURO

HONDA a profité du salon de Genève pour remontrer son concept de citadine Urban EV qui adopte un look néo-rétro et qui  annonce une future citadine électrique. Mais celui qui faisait sa première présentation européenne c'est le Sport EV Concept. Plus sportif avec un centre de gravité plus bas, son allure de coupé puise dans les mêmes codes rétro que le Urban EV Concept. La puce NeuV est aussi exposée, montrant les ambitions de conduite autonome guidée par une intelligence artificielle.

Sport EV Concept

URBAN EV concept

NeuV

HONDA NSX

F1 Toro Rosso aux couleurs 2018

TOYOTA fait la part belle aux  modèles racings de la marque. Tout d'abord la GR SUPPRA Racing Concept,  nouveau concept-car annonciateur de la future Toyota Supra. Le concept présenté aujourd'hui reste fidèle à la configuration moteur avant / propulsion, elle intègre également de nombreux matériaux composites comme les larges boucliers avant et arrière, le diffuseur, les jupes latérales ou encore l'aileron. Du côté de TOYOTA on reste encore évasif sur les données technique.

GR Supra Racing Concept

TS 050 Hybrid

YARIS WRC

HILUX rallye Raid

RENAULT dévoilait un concept car très futuriste, l'EZ-GO( prononcez easy go). Il a l'apparence d'un mini bus pouvant embarquer 6 personnes. Entièrement autonome, 100% électrique, il est destiné à l'usage urbain pour jouer les taxis ou les VTC. Sa vitesse sera donc limitée à 50km/h.

EZ-GO concept

Renault Formule-e

Renault F1 RS18

ALPINE, la marque de Dieppe exhibe  sa berlinette en tenue de sport avec la GT4. Côté technique, elle conserve le moteur 1.8 turbo mais la puissance est supérieure aux 252 ch d'origine puisque le chiffre de 330 ch est annoncé.Sa conception, sa fabrication et sa commercialisation ont été confiées à Signatech, l'entité sportive d'ALPINE. La nouvelle A110 GT4 permettra à Alpine de retrouver sur circuit les marques les plus prestigieuses au sein d'une catégorie réservée aux véhicules de série.

A110 GT4

MITSUBISHI est venu à Genève avec un concept car, qui deviendra à terme le futur SUV de la marque. Il est électrique et ultra-connecté, avec son intelligence artificielle embarquée. Ce concept car fait ses premiers pas sur la scène européenne au salon helvétique après avoir été présenté au salon de Tokyo en 2017. Côté technique on sait seulement que sa  motorisation est  100 % électrique, propulsé par 3 moteurs. Un sur l'essieu avant, et deux sur l'essieu arrière.

e-Evolution Concept

LEXUS Première apparition européenne à Genève pour ce concept-car. Le LF-1 propose un mode de conduite autonome nommé « Chauffeur ». Côté technique, Lexus évoque « un choix illimité de motorisations », faisant vraisemblablement référence à ce qui est possible pour la version de série, avec bloc hybride, hybride rechargeable, 100 % électrique et pile à combustible.

LEXUS LF-1 Limitless

MAZDA exposait cette année deux concept car. Tout d'abord le VISION COUPE, après le salon de TOKYO c'est ici à GENEVE qu'il s'exhibe et c'est tout naturellement que celui ci a été récompensé du prix du concept car de l'année. Il est magnifique. Le second concept c'est le MAZDA KAI Concept, dont le patronyme signifie " pionnier ", est une berline compacte préfigurant le futur de la marque. Il intègre le nec plus ultra de la technologie MAZDA.

Concept VISION COUPE

KAI CONCEPT

RUF,  la marque allemande est revenue cette année avec la nouvelle SCR, mêlant habilement aspect vintage du plus bel effet et puissance moderne des plus appréciables. La SCR est dotée d'une carrosserie en fibre de carbone et d'un châssis monocoque en carbone au-dessous. Côté moteur on trouve un bloc atmosphérique de 4,0 litres développe 503 chevaux .
Présent sur le stand une autre SCR 4.2 de couleur orange, dont le moteur est une version améliorée du  Flat 6 de 4.0 l de la Porsche 911 GT3 Type 991.1, dont la cylindrée a été portée à 4.2 l. Sa puissance est de 525 ch (386 kW) à 8370 tr/min.
Puis une  RUF CTR 3 ClubSport développant 777 ch (571 kW). Cette RUF est la plus radicale jamais produite, s’inspirant des voitures prototypes engagées aux 24 Heures du Mans.
Et enfin une RTR, la plus puissante de ses voitures construites sur une base de Porsche 911 Type 911.2 en la transformant en modèle turbo : la RUF RTR dotée d’un Flat 6 biturbo développant une puissance impressionnante de 802 ch .

RUF SCR

RTR

SCR 4.2

CTR3

FORD crée la surprise  au salon de Genève 2018. La FORD Mustang Bullitt, hommage au film avec Steve McQueen, sera finalement disponible en Europe initialement prévue seulement pour le marché américain. Elle bénéficie du V8 5.0 pour une puissance de 464 ch, Deux teintes seront disponible, Shadow Black (noir) et Dark Highland Green (vert).
On pouvait aussi admirer un modèle GT90 Fastback semblable a celle de Steeve Mc QUEEN dans le film "BULLIT".

MUSTANG Bullit

MUSTANG GT90 Fastback

FORD GT

FORD GTE

FORD Fiesta WRC

POLESTAR est considéré comme préparateur maison de Volvo comme Mercedes-AMG et BMW Motorsport le sont pour Mercedes et BMW. Désormais spécialisé dans le véhicule électrique haute performance, il se présente pour la première fois en tant que marque automobile à part entière et c'est avec le modèle POLESTAR 1 qu'il est venu à GENEVE. Un coupé 2+2, qui abrite une motorisation hybride de 600ch.

POLESTAR 1

En hommage au pilote brésilien, Mc LAREN présente à GENEVE sa nouvelle supercar baptisée Mc LAREN Senna. Ce bolide est présenté comme la voiture de route la plus extrême jamais réalisée par la marque anglaise. la Mc LAREN Senna repose sur un châssis en fibre de carbone évolué de la 720S. Le moteur est également une évolution de la 720S, un V8 4.0l biturbo de 800 ch. Les performances semblent être du tout premier ordre avec un 0-100 expédié en 2.8s et revendiquant une vitesse de pointe de 340km/h. Les 500 exemplaires produits ont déjà tous trouvé preneurs au prix de 930 000 euros !!! La Mc LAREN Senna concept tout aussi impressionnante était aussi en bonne place sur le stand de la marque anglaise. Encore plus radicale, elle sera exclusivement réservée à la piste. Seuls 75 exemplaires sont prévus.

Mc LAREN Senna

Mc LAREN Senna

SENNA GTR concept

720S

720S

ROLLS ROYCE, pour le salon de Genève 2018, le grand cabriolet Rolls-Royce Dawn se transforme en roadster biplace, l'Aero cowling. L'Aero Cowling ne condamne pas définitivement les places arrière puisqu'il peut être installé ou ôté selon l'humeur du propriétaire. Rolls-Royce n'en a pas annoncé le prix mais la Dawn débute à 332.400€.
Rolls-Royce expose également à Genève trois Phantom personnalisées par son service Bespoke. La "Gentlemen's tourer " qui fait référence aux  "Grand Tourers" produits par Rolls-Royce durant les années 1930. Cette Phantom se démarque principalement par son capot argent satiné rappelant le fuselage des avions de la grande époque. Mais la cerise sur le gâteau sensée rendre cette voiture si spéciale, c’est la présence de « ruthénium » dans son habillage intérieur, un métal encore plus rare que l'or !!! Les deux autres ont la particularité d'avoir été imaginée par la designer londonienne Helen Amy Murray pour Whispered Muse et afficher une véritable œuvre d’art sur sa planche de bord, pour A Moment in Time.

DAWN Aéro Cowling

PHANTOM "Gentleman's Tourer"

PHANTOM "A moment in Time

PHANTOM "Whispered Muse"

PEUGEOT dévoilait en première mondiale le restylage de sa berline , la 508. Disponible en essence et diesel, deux blocs de 180ch et 225ch pour le 1.6 Pure Tech essence. Trois pour le bloc blue HDI, 130ch, 160ch et 180ch. La nouvelle 508 sera disponible à partir de septembre 2018. 

508 GT Line

508 First Edition

508 Allure

208 WRX

308 TCR

Chez BMW la star sur le stand, celle vers laquelle tous les regards se tournent, c'est bel et bien la M8 Grand Coupé concept. Elle  préfigure une grande berline sportive et puissante, sous les traits d'une future Série 8 Gran Coupé, mais évidemment en version M8 ici. Comme souvent chez BMW, les concepts préfigurent un modèle de série qui restera proche esthétiquement.

M8 Gran coupé Concept

M8 Gran coupé Concept

La marque à l'hélice dévoilait il y a peu au concours d'élégance de PEEBLE BEACH une étude de style inédite, la BMW concept Z4. Il préfigure une version de série qui devrait voir le jour fin 2018, qui sera bien évidemment moins spectaculaire que le concept présent ici à GENEVE.
On pouvait aussi voir la version découvrable du modèle hybride rechargeable de la marque allemande, la BMW i8 Roadster. L'allure générale est identique au coupé présenté il y a 3 ans. Côté mécanique on trouve un moteur 3 cylindres 1.5 turbo de 231ch plus une motorisation électrique de 143ch ce qui donne une puissance cumulée de 374ch.
L'imposant Concept X7 était présent sur le stand.

BMW Z4 concept

BMW X7 concept

BMW i8 Roadster

TATA Motor, le constructeur indien est venu fêter sa vingtième participation au salon de Genève en amenant ses deux derniers concept-cars H5X et 45X. Programmé pour un lancement en 2019, le H5X est le plus avancé des deux concepts. Le modèle de série reposera sur la plate forme du Land Rover Discovery. Quant au 45X il n'en est encore qu'au stade des préliminaires qui donnera naissance aux futures berlines de la marque.

TATA H5X

TATA 45X

La nouvelle STRATOS faisait sa présentation. L'auteur de cette réincarnation sportive n'est pas LANCIA qui survit seulement sur le marché italien , mais un consortium mené par un milliardaire allemand, Michael STOSCHEK. 25 exemplaires devraient être produit chez Manifattura Automobili Torino pour un tarif avoisinant les 500 000 euros. Sur une base de FERRARI F430 Scuderia qui devra être fournie par le futur acquéreur. Personnellement elle a beaucoup moins de charme que sa devancière mais cela n'engage que moi !!!

Lancia Stratos

MAT STRATOS

Le JAGUAR I-Pace fait partie des nouveautés les plus attendues du Salon de Genève 2018 pour la bonne et simple raison qu'il s'agit du tout premier véhicule 100 % électrique de l'histoire de JAGUAR. Propulsé par deux moteurs électriques, quatre roues motrices, 400 ch.

JAGUAR i-Pace

On pouvait aussi remarquer le nouveau "pack graphic" inspiré de la compétition et destiné exclusivement à la F-Type SVR. La sportive britannique est aussi équipée d'un kit aéro spécifique et animée d'un bloc V8 5.0 suralimenté développant 575ch propulsant la belle à plus de 310km/h.

JAGUAR F Type SVR

MORGAN fêtait à GENEVE les 50 ans de sa +8  avec une version Anniversaire. La MORGAN +8 Anniversaire présentée sur le stand genevois figure au côté de l’un des prototypes originels, l’occasion de constater combien la MORGAN a peu évolué pendant toutes ses années. Limitée à 50 exemplaires dont deux versions seront disponible l’une conforme à celle du stand genevois (bleue), et l’autre revêtue du célèbre British Racing Green et pourvue d’une capote.
L’Aéro 8 fait ses adieux chez MORGAN après 17 années de bons et loyaux services. La marque britannique, pour célébrer cet événement, a concocté une version Aéro GT particulièrement radicale. Jugez plutôt : V8 4.8 L de 367 ch

Aero GT

Morgan +8 (1968)

Morgan +8 Anniversaire

EV3

MANSORY, le préparateur germano-suisse est réputé dans le grand n'importe quoi !!!! La transformation des véhicules de base très haut de gamme, s’avère réellement impressionnante il faut quand même l'avouer. Utilisant systématiquement les matériaux les plus noble (bois, cuirs, fibre de carbone...). Mais le résultat laisse parfois pantois. Cette année les inserts façon marbre "Marble collage" étaient à la mode sur les réalisations 2018. Libre à vous de juger !!!

812 Superfast "Stallone"

Veyron "Vivere Diamond"

RR Phantom "Bushukan Edition"

720S First Edition

Bentayaga "Bleurion Edition"

DB11 Cyrus

Panamera Sport Turismo turbo

Classe S

BRABUS Classic c'est l'assurance et le plaisir de  retrouve, de superbes carrosseries d’antan arborant fièrement leur étoile grâce au département restauration.

RIMAC, le petit constructeur croate, connu pour sa première supercar électrique, la Concept One, qui développait un peu plus de 1000 ch pour des performances déjà hors normes. Cette fois, RIMAC fait encore plus fort à l'occasion de cette édition du salon de Genève en dévoilant le Concept Two avec près de 2000 ch et un 0 à 100 en 1,85 seconde pour une vitesse maximale pointant à 412 km/h. Limitée à 150 exemplaires.

RIMAC C-TWO

LIBERTY WALK, société créée par le japonais Kato-San, dont la marque de fabrique  est l’élargissement important des supercars via des extensions d’ailes rivetées, rendant les voitures très massives. On pouvait admirer ou critiquer c'est selon la LB-Works Aventador Limited Edition. Le même traitement de faveur pour une NISSAN Nismo GTR et une FORD Mustang.

LB Works Aventador Limited

LB Mustang GT

LB Nismo GTR

MASERATI ne présentait pas réellement de nouveautés  au salon automobile de Genève. Nous devons nous contenter d'une édition Nerissimo des MASERATI Levante, Quattroporte et Ghibli. Les carrosseries et les inserts des trois modèles de la gamme sont peints en noir. La calandre, les grilles d'air au niveau du bouclier, les coques de rétroviseur, le spoiler et les canules d'échappement passent au noir profond.

Gran turismo

LEVANTE Nerissimo Edition

Voilà prés de 8 heures que Cédric et moi arpentons les allées de ce 88 ème salon de GENEVE et il est temps de rentrer maintenant. Notre sentiment ?? Et bien ma première impression est que j'ai trouvé qu'il n'y avait pas foule en comparaison des autres années, d'autant plus que c'était le début du week end et les dernier jours du salon. Cela s'est verifié avec les chiffres puisque la fréquentation a baissé de 4.5% par rapport à l'an dernier. Deuxièmement j'ai trouvé qu'il y avait beaucoup d'espace détente pour le public en lieu et place d'exposant absent, ce dont j'évoquait en début de reportage!!  en conclusion je dirai que c'était une petite édition mais avec pas mal de nouveauté . Un salon toujours agréable à fréquenter ceci dit !!
Et pour ceux qui ont eu le courage de me lire jusqu'à la fin de ce reportage voici une petite note glamour pour teminer !!!

THIERRY & CEDRIC