ELMS - 4 Heures du CASTELLET
Circuit Paul RICARD
L'European Le Mans Series (ELMS) a posé ses valises sur le Circuit Paul Ricard pour la troisième course de la saison 2021 qui s'est déroulé le week-end du 4 au 6 juin. Le plateau des 4 Heures du CASTELLET comprenait 42 voitures engagées dont dix battront le drapeau tricolore.
LMP2 : seize voitures étaient alignées dont sept engagées en catégorie Pro-Am. Après deux victoires en Espagne et en Autriche, on se demandait bien qui pouvait bien arrêter la moisson de succès de Team WRT, leader du championnat. Robert KUBICA, Louis DELETRAZ et Yifei YE arrivaient au Paul RICARD en tête du classement général Pilotes. Notons l’arrivée de Jean-Eric VERGNE (à place de Patrick PILET qui était retenu aux 24 Heures du Nürburgring) qui sera associé à Paul-Loup CHATIN et Paul LAFARGUE au volant de l’Oreca #28 d’IDEC Sport. L'écurie américaine DRAGONSPEED USA avait annoncée sa présence à l'épreuve mais celle ci ne s'est pas présentée au Paul RICARD.
LMP3 : là aussi, seize voitures ont pris le départ. Comme le Team WRT en LMP2, l’équipe dominatrice dans cette catégorie est COOL Racing (Ligier JS P320 #19) qui en est déjà à deux victoires en deux courses.
LMGTE : neuf voitures dans cette classe aux 4 Heures du CASTELLET, six FERRARI, deux PORSCHE et une ASTON MARTIN. La marque italienne a déjà remporté les deux premières manches, une pour IRON LYNX, l’autre pour AF CORSE.
Voiture Innovante : l’Oreca 07 #84 d’Association SRT41 faisait sa deuxième apparition en ELMS. Aoki TAKUMA, Nigel BAILLY poursuivaient leur préparation (bien aidés par Pierre SANCINENA) en vue des 24 Heures du Mans qui auront lieu en août prochain.
LMP2 : seize voitures étaient alignées dont sept engagées en catégorie Pro-Am. Après deux victoires en Espagne et en Autriche, on se demandait bien qui pouvait bien arrêter la moisson de succès de Team WRT, leader du championnat. Robert KUBICA, Louis DELETRAZ et Yifei YE arrivaient au Paul RICARD en tête du classement général Pilotes. Notons l’arrivée de Jean-Eric VERGNE (à place de Patrick PILET qui était retenu aux 24 Heures du Nürburgring) qui sera associé à Paul-Loup CHATIN et Paul LAFARGUE au volant de l’Oreca #28 d’IDEC Sport. L'écurie américaine DRAGONSPEED USA avait annoncée sa présence à l'épreuve mais celle ci ne s'est pas présentée au Paul RICARD.
LMP3 : là aussi, seize voitures ont pris le départ. Comme le Team WRT en LMP2, l’équipe dominatrice dans cette catégorie est COOL Racing (Ligier JS P320 #19) qui en est déjà à deux victoires en deux courses.
LMGTE : neuf voitures dans cette classe aux 4 Heures du CASTELLET, six FERRARI, deux PORSCHE et une ASTON MARTIN. La marque italienne a déjà remporté les deux premières manches, une pour IRON LYNX, l’autre pour AF CORSE.
Voiture Innovante : l’Oreca 07 #84 d’Association SRT41 faisait sa deuxième apparition en ELMS. Aoki TAKUMA, Nigel BAILLY poursuivaient leur préparation (bien aidés par Pierre SANCINENA) en vue des 24 Heures du Mans qui auront lieu en août prochain.
| Liste des engagés ELMS 2021 - 4h du Castellet.pdf |
Le départ des 4h du Castellet
Grâce à la performance de Nyck De VRIES lors des qualifications du samedi après-midi, Roman RUSINOV #25 s'élance en tête lors du départ. Le russe doit défendre cette position face à l'Oreca #22 de Phil HANSON du team United Autosports. Cette bataille profite à l'Oreca #41 de Yifei YE du ORLEN Team qui vire en tête dans les "esses" la verrerie. Au volant de l'Oreca #28 d'IDEC SPORT, Paul LAFARGUE réussit un très bon départ en passant de la sixième position à la troisième devant l'Oreca #37 d'Antonin BORGA du COOL Racing.
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Dans les trente première minutes de course, l'Oreca #41 creuse un écart de dix secondes sur l'Aurus #26 de RUSINOV. Ce dernier en fait de même sur Phil HANSON #22. Un groupe de poursuivant composé de Paul LAFARGUE #28 (IDEC SPORT), Antonin BORGA #37 (COOL RACING) et Will STEVENS #65 (PANIS Racing).
C'est alors une neutralisation Full Course Yellow est instaurée lorsque la Ligier #18 arretée sur la piste doit être évacuée. A peine cinq minutes plus tard les feux repassent au vert , les leaders en ont profité pour passer aux stands.
C'est alors une neutralisation Full Course Yellow est instaurée lorsque la Ligier #18 arretée sur la piste doit être évacuée. A peine cinq minutes plus tard les feux repassent au vert , les leaders en ont profité pour passer aux stands.
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Au bout d'une heure, le safety car est déployé sur la piste à la suite de l'arret de la Ligier #13 d'INTER EUROPOL Competition, victime d'un contact avec la FERRARI #60 d' IRON LYNX. Le safety car restera en piste quatorze longues minutes avant que la course ne soit relancée.
C'est aussi le moment de la première salve d'arrêts au stand. L' AURUS #26 s’éternise quelque peu et perd quelques positions sur la tête de la course.
C'est aussi le moment de la première salve d'arrêts au stand. L' AURUS #26 s’éternise quelque peu et perd quelques positions sur la tête de la course.
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Tom GAMBLE #22 (United Autosports) remonte en troisième position, puis prend la tête de la course à la faveur d’arrêts au stand. Lorsque ce dernier s’arrête à son tour, c'est Van UITERT #32 l'autre pilote du team United Autosports qui passe en première position mais il est vite rattrapé par Nyck De VRIES #26. Les deux néerlandais sont à la lutte plusieurs tours durant, mais Van UITERT ne parvient pas à contenir Nyck De VRIES qui s'installe au commandement.
Louis DELETRAZ #41 (ORLEN) doit observer une pénalité de 5s ce qui le rétrograde au cinquième rang.
Louis DELETRAZ #41 (ORLEN) doit observer une pénalité de 5s ce qui le rétrograde au cinquième rang.
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A cinquante minute de l'arrivée, Charlie EASTWOOD sur l'Oreca #34 du Racing Team Turquey progresse dans la hiérarchie en prenant le meilleur sur la #37 du COOL RACING Team s'emparant par la même occasion de la tête du classement Pro-Am (sixième au général) et la gardera jusqu'au drapeau à damier.
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A quarante cinq minutes de l'arrivée, un deuxième Full Course Yellow est instauré à la suite de l'incendie de la LIGIER #20 du team Virage. De VRIES #26 et GAMBLE #22 en profitent pour rentrer au stand. Et c'est le pilote du team G-Drive, Nick De VRIES qui ressort avec 1s d'avance sur GAMBLE du team United Autosport. La bataille finale pour la tête de la course est lancée.
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Nyck De VRIES #26 (G-Drive Racing) parvient à distancer Tom GAMBLE #22 (United Autosports)et reçoit le drapeau à damier avec 6"3 d'avance. Job Van UITERT #32 (United Autosport) franchit la ligne d'arrivée en troisième position à 14" de son compagnon d'écurie offrant ainsi deuxième podium à United Autosports au Paul RICARD.
| CLASSEMENT FINAL 4h du Castellet.pdf |
vainqueur LMP2
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vainqueur LMP2
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vainqueur LMGTE
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les vainqueurs des 4h du Castellet
Le G-Drive Racing a remporté cette 3ème manche de l’ELMS 2021 grâce à sa stratégie et son trio de pilotes (Roman RUSINOV, Franco COLAPINTO, Nyck De VRIES).
United Autosport place ses deux autos sur le podium avec la #22 de Phil HANSON, Jonathan ABERDEIN et Tom GAMBLE qui échoue à seulement 6 secondes de la victoire et la #32 de Job Van UITERT, Nicolas JAMIN et Manuel MALDONADO qui décroche la dernière marche du podium.
Dans la catégorie LMP3, La Duqueine M30-D08 #4 de DKR Engineering a survolé l'épreuve, presque tout le temps en tête tout au long de la course. Cela faisait deux courses que l'équipe luxembourgeoise tournait autour de la victoire, c'est chose faite et amplement mérité. Les deux hommes précèdent la LIGIER #19 du Cool Racing
Triplé FERRARI en GTE avec la victoire de la 488 GTE #80 d'IRON LYNX de Matteo CRESSONI, Rino MASTRONARDI et Miguel MOLINA. La GTE #55 du Spirit of Race, un bon moment en tête termine finalement deuxième devant la #88 d'AF CORSE qui a recu un Drive through pour non respect des limites de la piste. La PORSCHE 911RSR #77 du Proton Competition pointe à la quatrième place.
Avant de serendre à MONZA pour la prochaine course, Robert KUBICA, Yifei YE, Louis DELETRAZ restent leaders du championnat avec 60 points au classement général.
THIERRY
United Autosport place ses deux autos sur le podium avec la #22 de Phil HANSON, Jonathan ABERDEIN et Tom GAMBLE qui échoue à seulement 6 secondes de la victoire et la #32 de Job Van UITERT, Nicolas JAMIN et Manuel MALDONADO qui décroche la dernière marche du podium.
Dans la catégorie LMP3, La Duqueine M30-D08 #4 de DKR Engineering a survolé l'épreuve, presque tout le temps en tête tout au long de la course. Cela faisait deux courses que l'équipe luxembourgeoise tournait autour de la victoire, c'est chose faite et amplement mérité. Les deux hommes précèdent la LIGIER #19 du Cool Racing
Triplé FERRARI en GTE avec la victoire de la 488 GTE #80 d'IRON LYNX de Matteo CRESSONI, Rino MASTRONARDI et Miguel MOLINA. La GTE #55 du Spirit of Race, un bon moment en tête termine finalement deuxième devant la #88 d'AF CORSE qui a recu un Drive through pour non respect des limites de la piste. La PORSCHE 911RSR #77 du Proton Competition pointe à la quatrième place.
Avant de serendre à MONZA pour la prochaine course, Robert KUBICA, Yifei YE, Louis DELETRAZ restent leaders du championnat avec 60 points au classement général.
THIERRY