FERRARI  XX Programme & F1 Clienti
Circuit Paul RICARD

Photosource image: www.fchgt.com
Après deux années d'absence, voici de retour sur la piste varoise de la caravane du Ferrari XX programme et F1 Clienti. Un événement qu' il ne fallait pas manquer tant il est rare. Un joli plateau présent pour cette session automnale avec 3 FXX evo, 3 599 XX evo, 2 FXXK et  9 FXXK evo pour le programme XX. Venait s'ajouter pas moins de 8 châssis F1 regroupant la période entre 1995 et 2017, plus une 333SP.
C'est sur le tracé du Grand Prix F1(le 5.8)que ces belles ont évolué. Un plaisir pour les yeux et....les oreilles. Retour en images depuis les buttes et tribunes publiques, les médias n'étant pas autorisés pour cette session.
Le XX programme confie  le statut de pilote d’essai Ferrari aux clients des pistardes qui sont les 599 XX, 599 XX Evo, FXX et FXX Evo, FXX K et FXX K Evo. Ces voitures à plusieurs millions d’euros pour certaines appartiennent aux gens qui les pilote. Pour autant, ils ne peuvent en profiter, au mieux, qu'à l'occasion des 8 à 9 évènements organisés par an (dans le monde) et moyennant une participation de 10 à 15 000 dollars pour une journée piste.
La FXX de base est équipé d'un moteur V12  à 65° qui développe 800 chevaux à 9 500 tr/min. Il s'agit d'une version réalésée de celui de l'Enzo. La  FXX evo adopte un pack de performance appelé « Evolution package ». Les performances ont été poussées jusqu’à atteindre la puissance de 860 ch. L'accélération de 0 à 100 km/h est la même, 2,8 secondes, mais la vitesse de pointe passe à 400 km/h, ce qui en fait la Ferrari la plus rapide à ce jour (407,8 km/h) devant la Ferrari FXX K EVO (385,77 km/h), la Ferrari LaFerrari (361,2 km/h) et la Ferrari FXX K (357,67 km/h). Elle est vendue dans le cadre d'un programme compétition client de deux ans. Durant le programme, la voiture reste stockée et manutentionnée par Ferrari, et les clients sont des pilotes d'essais.
#54
#51
#96
Dévoilée au salon de GENEVE 2009, la 599XX est une version extrême de la 599 GTB Fiorano. En 2011, elle reçoit le "pack evoluzione" et est baptisée 599 XX evo..L'une des principales caractéristiques de l'Evo est son aileron arrière actif qui peut s'ajuster automatiquement pour offrir des performances accrues dans les virages.
#72
#512  : C'est la dernière des 599XX qui fut construite pour être vendue aux enchères au profit des victimes d'un tremblement de terre en Italie. 
#83
La FXXK est dévoilée à Abou Dabi le 3 décembre 2014. Elle  est propulsée par un V12 de 6,3 litres de cylindrée, développant 860 chevaux à 9 200 tr/min. Ce dernier est doté d'un système de récupération de l'énergie cinétique inspiré de la Formule 1, baptisé « Hy-Kers ».
La voiture n'est pas homologuée pour la route, ni pour quelque catégorie de course que ce soit. Que l’on aime ou que l’on n’aime pas son look futuriste, la Ferrari FXX K ne laisse pas insensible. Chaque millimètre du bolide de luxe a été pensé pour un maximum de rendement.

#63 : Châssis n° ZFF84DXX000211083 (ex#21)
#26 : Châssis n° ZFF84DXX000208909 (ex#77, ex#46 et ex #35)
Le 29 octobre 2017, au circuit du Mugello, Ferrari dévoile une version radicale de la FXX K. Appelée Evo, la puissance est la même que la FXX K, soit 1 050 ch. Comme la FXX K, elle est utilisable uniquement sur circuit.
#67:  châssis n° ZFF84DXX000208027  (ex #88)
#92 :  châssis n° ZFF84DXX000238289
#15 :  châssis n° ZFF84DXX000212176
#51 : Châssis n° ZFF84DXX000208780 (ex #36)
#24 : Châssis n° ZFF84DXX000211251 (ex #27)
#78 : Châssis n° ZFF84DXX000237533
#42 : Châssis n° ZFF84DXX000211814 (ex #23)
#89 : Châssis n° ZFF84DXX000238355
#59 : Châssis n° ZFF84DXX000238356
Autrefois, seuls les pilotes officiels pouvaient piloter une monoplace Ferrari sur circuit. Ce privilège était réservé à quelques élus. Qui, en plus, étaient payés pour ça. Depuis 2013, un client Ferrari peut lui aussi connaître l’émotion que l’on ressent quand on se cale dans l’étroit habitacle d’une Formule 1. En effet, le programme F1 Clienti permet aux propriétaires de ces voitures de rêve de se transformer en pilote titulaire de la Scuderia Ferrari. La voiture est préparée et réglée avant d’être emmenée en piste et confiée à un groupe de mécaniciens qui ont travaillé en Formule 1, en suivant les grands champions de la dernière époque.
#163: cet exemplaire est une 412T2 de 1995, ex ALESI. Elle n'a terminé aucune des trois courses auxquelles elle a pris part.
#206: F1 2001 permet à Michael SCHUMACHER et à Ferrari de conserver les titres pilotes et constructeurs et à Rubens BARRICHELLO de se classer troisième. Conçue sous le commandement du chef-designer Rory BYRNE et du directeur technique Ross BRAWN.
#228: F1 2003GA engagée en course aux mains de Michael SCHUMACHER et Rubens BARRICHELLO durant la saison 2003. Les initiale GA, est un hommage à Giovanni AGNELLI.
#236: F1 2004, à son volant, Michael SCHUMACHER et Rubens BARRICHELLO totalisent quinze victoires, douze pole positions et 262 points marqués durant la saison 2004, décrochant les titres de champion des pilotes et des constructeurs.
#276: F60 2009. Elle porte le nom de F60 en référence au nombre de championnats du monde disputés par la Scuderia depuis 1950. Ses pilotes sont le Brésilien Felipe MASSA et le Finlandais Kimi RAÏKKONEN.
#291: F150 italia (2011). La dénomination de la monoplace a été choisie pour célébrer les 150 ans de l’unification de l’Italie.
#299: F138 (2013) connue sous le nom de projet 664, elle a été baptisée ainsi en raison de l'année 2013 et en hommage à la dernière saison où les moteurs V8 seront utilisés en Formule 1. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando ALONSO, et le Brésilien Felipe MASSA.
#323: SF70H de 2017, elle est pilotée par l'Allemand Sebastian VETTEL et par le Finlandais Kimi RAÏKKONEN. SF pour Scuderia Ferrari, 70 en référence au 70e anniversaire de la Scuderia et H pour la nature hybride de son moteur.
La FERRARI 333 SP est un modèle de compétition d'endurance, engagée en championnat américain IMSA durant la deuxième moitié des années 1990. Elle a servi de base à la création de la Ferrari F50, qui lui a emprunté son châssis monocoque. Elle est équipée d'un moteur V12 de 650ch pour un poids de 860 kg.


THIERRY.