44ème  SALON  EPOQU'AUTO
Eurexpo LYON

La 44ème édition du salon Epoqu'Auto organisée sur le site d'Eurexpo à Lyon a de nouveau attiré la grande foule dans ses allées. A cette époque d'électrisation à tous va, l’intérêt pour les véhicules qui fument et font du bruit est toujours bien présent. Cette année PEUGEOT, CADILLAC et TALBOT étaient les plateaux à l'honneur. A ceux là, venait s'ajouter entre autres les plateaux des "youngtimers", la fondation BERLIET, et l'espace rallye  du groupe STELLANTIS , ainsi qu'une exposition de voitures et de photos en hommage à François CEVERT du plus bel effet . Coté deux roues, les plateaux consacrés au centenaire de la marque DOLLAR et l'histoire des cyclomoteurs 50cc. Sans oublier le "coin des artistes" et les nombreux clubs automobiles. Un salon XXL.

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CADILLAC : Un peu d'histoire tout d'abord, CADILLAC est un constructeur automobile américain basé à DETROIT (Michigan) division du groupe General Motors. Son nom rend hommage au fondateur français de la ville, le Gascon Antoine de Lamothe-Cadillac. William CAPO DURANT achète la marque en 1909 et l'intègre dans General Motors afin d'en faire sa division de voitures de luxe.Sous la conduite de son fondateur Henry M. LELAND, CADILLAC s'impose comme une référence dans l'industrie, avec l'interchangeabilité des pièces (1907), le démarrage et l'éclairage électrique (1912), les vitres de sécurité (1926), la boîte de vitesses synchronisée (1928), et comme un spécialiste des moteurs en V ; moteur V8 (1915), moteur V16 et V12 (1930), moteur V8 à haut rendement (1949), moteur à cylindrée modulable V8-6-4 (1982). CADILLAC traverse une passe difficile du milieu des années 1980 jusqu'aux années 1990. La marque souffre aussi d'une présence confidentielle sur le marché européen, la faute à un prix d'importation élevé et à l'absence de motorisations correspondant aux attentes européennes.
Pour raconter cette saga, une vingtaine de modèles ont été réunis par les organisateurs représentant la période 1910 à 1983 notamment un modèle ayant appartenu à Johnny HALLYDAY.

Eldorado Brougham 1958

Coupé Fischer Convertible

Eldorado Continental

Eldorado BIARRITZ série 62

Eldorado 1956

Eldorado 1955

Cadillac 30 Touring "Roi des Belges" 1910

V61 Pheaton Touring (1923)

Série 370A Fleetwood (1931)

355A - Fisher Town Sedan (1931)

MADAM X (1931)

Serie 61 ( 1947)

Série 75 Fleetwood Imperial (1964)

LaSalle Cadillac 1939

Série 61 Sedan Convertible Fischer 1939

Série 62 Eldorado 1960

Série 62 DeVille 1964

Eldorado 1974

Eldorado Coupé Paris 1979

Eldorado 1953 ex Johnny HALLYDAY

TALBOT: C'est l'association en  1903  de Adolphe CLEMENT (Clément-Bayard) et Charles CHETWYND-TALBOT (président du British automobile commercial syndicate et 20e comte de Shrewsbury and Talbot) qui fondent CLEMENT-TALBOT. En 1919, la firme fut rachetée par la filiale anglaise de la firme française DARRACQ pour former la Clément-Talbot-Darracq Ltd . C'est à partir de 1920 que les voitures Darracq vendues en France prennent la marque Talbot-Darracq. En 1922, les automobiles Talbot-Darracq deviennent des TALBOT. Début 1934, l'ingénieur italien très anglicisé Anthony LAGO reprend à son compte la firme alors en difficulté avec la volonté de la moderniser. Ainsi, sortirent des voitures sportives alliant le style britannique et l'innovation française sous la marque Talbot-Lago. À partir de 1936, le modèle d'exception est la T150 C dans ses variantes Lago Spécial et Lago SS (Super Sport). Celles-ci recevront des carrosseries hors série comme la célèbre berlinette « Goutte d'eau » de Figoni & Falaschi.

T 150C SS "goutte d'eau" Figoni & Falaschi

TALBOT M67 1932

TALBOT H78 Pacific 1931

TALBOT DC Sport 1923

TALBOT T4 1939

TALBOT T120 Baby Sport 1935

T 23 Cabriolet CHAPRON 1939

TALBOT 150 C 1937

TALBOT T23

TALBOT T26 Coach 1947

Au centre une T26 Berline de 1954

TALBOT T26 1949

T26 DUBOS 1950

TALBOT T15 Lago Baby

TALBOT T15 Coach

TALBOT-LAGO T 14 America

T26

TALBOT 150 C ss "Goutte d'eau" Figoni & Falaschi

PEUGEOT SPORT:  c'est le département compétition du constructeur automobile français Peugeot . Il fut fondé en octobre 1981 sous le nom de Peugeot Talbot Sport, à la suite de la fusion des activités commerciales des marques Peugeot et Talbot du groupe PSA. Son premier directeur fut Jean TODT en 1981, qui le resta jusqu'en 1993. Cette équipe a été présente dans les disciplines du rallyes, de rallye-raid (Rallye Dakar, etc.) et de circuit (Championnat du monde des voitures de sport, 24 Heures du Mans, Championnat du monde de Formule 1, Championnat de France de Supertourisme). Une galerie consacrée aux lionnes de compétition était à l’honneur lors  de cette 44ème édition. L'occasion pour les passionnés du sport automobile et de la marque au lion de revivre les exploits du passé à travers quelques modèles emblématique.

908 & 905 victorieuses au 24h du Mans

504 Safari

406 Mi16 Supertourisme

404 Diesel

406 Promotion

205 T16

2008 DKR 2017

405 T16 Grand Raid

205 T16 Grand Raid

208 Pikes Peak 2013

405 T6 Pikes Peak

206 WRC

306 Kit Car

Le coin des artistes : peintures, sculptures, dessins, décorations ....il y en avait pour tous les gouts.

Francois BRUERE

Guillaume LOPEZ

PEUGEOT: est un constructeur automobile français filiale du groupe Néerlandais Stellantis depuis 2021 . L'entreprise Peugeot est à l'origine du Groupe PSA qui englobe également Citroën, achetée à Michelin en 1976, DS, fondée en 2014, ainsi que Vauxhall et sa sœur allemande Opel (anciennement GM Europe). A ce jour il est le plus grand ancien constructeur automobile au monde encore en activité. Mis à l'honneur lors de ce salon époqu'auto 2023, avec beaucoup de modèles exceptionnels exposés  en provenance du musée de l'aventure Peugeot de SOCHAUX.

Type 3 (1894)

Type 42 Pheaton

Lion Type VC2 Limousine (1909)

Bébé Lion (1913)

183C & 201

Torpedo 174 (1925)

301

201

201

301

402B & 202 Cabriolet

601

203

202 Limousine commerciale

401 Eclipse

403 cabriolet

203 Darl'mat

203

204

404 break & 404 argentine

504 cabriolet

402 Darl'mat

404 Coupé Cabriolet

205 GL 1.1

304 coupé Gendarmerie

504

Concept e-legend (2018)

Plateau Rallye du Groupe STELLANTIS: Le sport automobile était  à l’honneur à Epoqu’Auto 2023. L’exposition présentait des voitures mythiques issues de marque appartenant toute au groupe Stellantis.

CITROEN XARA

LANCIA Fulvia HF

FIAT 131 Abarth

OPEL ASCONA 400

PEUGEOT 206 WRC

CITROEN C4 WRC

TALBOT Sunbeam

LANCIA Integrale HF

LANCIA Stratos

CITROEN DS3 WRC

PEUGEOT 205 T16

Au détour des allées du salon: les clubs automobiles, les maisons de ventes aux enchères, les négociants de véhicules de luxe, les spécialistes de la restauration automobile....

FERRARI "Daytona"

DB6

DB5

DB 12

RENAULT 5 turbo e3

Mute the Hot Rod

Bugatti EB110

VENTURI

CITROEN DS " le dandy"

Autocar HISPANO-SUIZA Sterling (1936)

Plateau ELF :  il avait pour seul but celui de nous replonger dans nos souvenirs avec une exposition de voitures et de photos en hommage à François Cevert.

La saga des 50cc : pas loin de 400m2 dédié a ces engins qui insufflent un air de nostalgie sur cette 44ème édition. Des cyclomoteurs sortis avant la guerre d'Algérie, en passant par les marques historiques  de l'industrie hexagonale du cyclo que sont  Motobécane et Peugeot, aux modèles cyclos sports tel que les Malaguti, Beta ou encore un superbe exemplaire Maserati.

Le plateau des "Youngtimers" : le sport automobile s'est également invité sur ce plateau avec un coup de projecteur sur des voitures dont les versions compétitions ont roulé en championnat du monde des rallyes en groupe A. Des voitures qui ont marqué leur époque (1995-2000).

LANCIA Integrale

BMW M3

SUBARU Impreza 22B

TOYOTA Celica

FORD Escort Cosworth

MITSUBISHI Lancer Evo4

 Le plateau DOLLAR:  Mise à l'honneur il y a quelques années, la marque française d'avant guerre est l'une des grande attraction du plateau deux roues de cette édition. Une façon de célébrer le centième anniversaire de sa création. Débutée en 1923 avec l'apparition de la première moto affublée du nom DOLLAR, l'aventure de ce constructeur passionné s'est arrêté à la veille de la seconde guerre mondiale en 1939. Organisé avec le concours du club de la marque, ce plateau réuni pas loin d'une trentaine de modèles dont vous pouvez en en admirer quelques uns ci-dessous.

Fondation BERLIET: Comme chaque année la fondation Berliet est présente à Epoqu’Auto 2023 avec pour theme  "le transport routier de marchandises". au tournant du 20ème siècle, nait un mode de transport concurrent de la traction animale et de la voie ferrée. Ce nouveau mode transport offre l'avantage du transport "porte à porte" sans rupture de charge. 7 Véhicules sont exposés.

Tracteur BERLIET TDR 7W (1948)

"Train" CHENARD & WALKER (1927)

Tracteur BERLIET Centaure (1978)

Tracteur UNIC T270 (1968)

Tracteur BERNARD TD 180 (1965)

Citerne GLB 19

Tracteur RENAULT MZ (1925)

Epoqu’Auto 2023 fut un énorme succès avec près de 95000 visiteurs sur trois jours. Le salon lyonnais organisé par les 3A  fait désormais partie des  références en matière de salon du véhicules rétro, peut-être même  au niveau européen dans son domaine : c’est avant le tout LE salon des collectionneurs. Maintenant il va falloir attendre le prochain et nous sommes déjà très  impatients !
Merci d'avoir parcouru ce reportage jusqu'au bout. Nous espérons qu'il est fidèle ce que vous avez vu pour ceux qui y sont allé et peut être donné l'envie d'y aller l'an prochain pour d'autres.

THIERRY & CEDRIC